De gauche à droite
Bertrand, Claudine, Philippe, Yves, Patrick
Laurent
31 mars, 1er et 2 Avril 2006
On y était, plus de 8000 visiteurs, beaucoup de pluie , du froid, un peu de soleil, beaucoup de rencontres, beaucoup de mécanique !
Voici quelques commentaires pris sur le forum :
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De gauche à droite Bertrand, Claudine, Philippe, Yves, Patrick Laurent |
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Rickman, Philippe B, Pierre, Laurent |
Le Ton-Up le vendredi, génial ! il se passe dans l'intimité,entre connaisseurs et connaissances. Dans le paddock ça chambre, ça bricole, plus ou moins bien ! On se prend plus ou moins au sérieux, on s'entraide, on boit un peu, ou trop. Sur la piste les pros, ou soi-disant, jouent au pilote, pendant ce temps les amateurs essayent de ne pas mettre par terre l'objet de tant de sacrifices. Merci Marie d'organiser une si belle rencontre autour d'une passion : l'anglaise à 2 roues. Elle donne envie de venir avec sa bécane même si elle n'est pas de course ou réplique dernier cri ! Yves |
| Celui qui m'a impressionné au ton up
c'est l'anglais n° 3 avec la Rob North bleu,un pote a toi? En tout cas
superbe pilotage et moto magnifique! Il s'appelle Chris CHAPMANN. Il était déja venu deux fois au Mas du Clos. Sa Trident est une 930, comprimée à 9.5/1. C'est vrai qu'il va vite. Il se tirait la bourre avec Marc LEJEUNE. J'ai pas essayé longtemps de les suivre... |
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| La yellow péril n'a pas failli à sa
réputation : 2e dans la 1ere manche devant la Kawa avant de casser une
tige de culbu à 20 minutes de la fin, elle s'est fort bien battue,même si
elle a du abandonné à la fin de la 2 e manche alors qu'elle était 5e. Bravo et merci à JEAN-NOEL,aux deux excellents pilotes Vincent et Gérard ainsi qu'à toute la sympathique équipe du TEAM pour nous faire vivre ces grands moments Francis |
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Changement d'ambiance le samedi, le BOC commence à faire pro, stands garnis d'une impressionnante quantité d'outillage, de couronnes, pignons, pièces diverses, tee shirts assortis avec le nom du team, on ne joue plus ! La sonorité générale change aussi, au grondement des monos, twins et 3 pattes du vendredi succède la sirène des 2 temps et le hurlement des 4 pattes. Certaines anciennes n'en ont plus que l'apparence...
Il assure notre Patrick !
L'expérience de Philippe B
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Déjà les choses se présentent mal comme l'année dernière la Rob North n'est pas prête (mauvais souvenir car j'avais passé tout le vendredi à mécaniquer). Mais cette année André me donne un gros coup de main sur la RN, et finalement nous arrivons le jeudi soir vers 18 h30 à Magny Cours. Super les commissaires techniques acceptent de nous contrôler la moto, toujours ça de gagner. Installation sous la flotte, en plus la bande de Blois ne nous a pas gardé de place, pour se faire pardonner on sera invité à dîner le soir … Bien sûr on retrouve les copains et ça commence à déconner, le Patchounet a vraiment peint son seeley en rose bonbon, ce c…!!!!!!!!!!!!
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Bon le lendemain les choses sérieuses commencent, super programme concocté par Marie, pas moins de 6 manches enchaînées sur la journée, ça promet !!!!!!! Mais lors de la première la Rob North ne marche pas correctement, aie, le scénario de 2005 se reproduit, André reprend tout les réglages, heureusement je saute sur la manx et je fais les 2 séries suivantes.
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On fini par trouver la panne:le trois en 1 était mal remonté (2 positions au niveau du cale pied, il était sur l'ancienne), je fini la journée avec la Rob North Dans la dernière série je trouve mon maître, alors que j'ai l'impression d'aller vite et qu'il reste 2 tours, le n°3 Chris Chapmann me double sans coup férir, et me prend 50 mètres d'un coup, j’essaye de le suivre à la faveur des attardés, mais je suis à la limite alors que lui roule très propre. Samedi je sort la manx pour les démos, histoire de taxer le Patchounet et Crucru, j’aurai du prendre ma 16 H, personne ne roule dans cette série!!!!!!!!!!!
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La manche du ton up sur le mouillé, je prends la roue la roue de Chapmann pour essayer de progresser, il ne roule pas, pas envie d'abîmer la moto? Bon c'est pas grave j'attaque, je tourne en 2"54 super temps comparé au 2 "24 sur le sec, tout le monde assure c'est pas grave je roule sur des oeufs mais j'aime ça. Petite glissade des 2 roues dans la grande courbe ,houla gaffe quand même ça glisse,dans la ligne droite après le 180° je passe mes rapports a 8000 tours et j'arrive vite sur le pif paf c'est la qu'un pilote débutant (il a sans doute fait l'impasse sur sa série du midi car il pleuvait!) vient me fermer la porte à l'extérieure ,il est à l'arrêt juste avant le virage, debout sur les freins je l'évite mais je réacélère sur l'angle et comme j'ai rétrogradé 2 rapports ,la moto se mets en travers, je la rattrape mais j'ai eu chaud.
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Je fini la manche tant bien que mal, la moto a un comportement bizarre, à l'accélération j'ai l'impression que la chaîne se mets de travers, et quand je change d'angle aussi il y a quelque chose d’anormal, je double un seeley Norton au bout de la ligne droite des stands dans la courbe a gauche ça va! Mais en attaquant Estoril je préfère tirer tout droit, je fini la roue avant dans le bac à sable, je repars avant de m'arrêter à nouveau à Adélaide, j’ai crevé à l'arrière ! Finalement je rentre au parc.
C’est fini pour ce week-end, en fait roulements de roue sont HS et ils ont battus dans le moyeu, je fini la journée avec la Manx
Le soir c'est la manche du bol spectacle en perspective!!!!!!!!!!!
Dimanche matin, problème avec la manx, la soupape d'échappement va toucher le piston : plus de compression
Bon!!!!!!!!! Bilan positif tout de même, je me suis bien amusé, maintenant reste le rangement et une manche palpitante du BOC à suivre.................
| Pour une fois , je suis d' accord avec
Philippe b, en fait dans son analyse du boc disant que les jeunes n' avais
pas leur place aux commandes des motos du boc. en cela il a bien saisi la
dérive qui menace cette épreuve, et qui est déjà visible, à savoir la course
à tous les moyens pour gagner.... en effet il est plus facile pour un team
de mettre sur une moto comme une Godier Genoud qui est presque une moto
moderne, un jeune issu des promosports et qui comme chacun le sait a pour
lui , non seulement la forme physique, mais de plus la capacité à ouvrir en
grand sans se poser de questions ! Limiter l'age minimum des participants me
semble en plein accord avec la philosophie d' une course qui se veut
"classique". De plus, même si les démos permettent à tous de s' exprimer sur piste, ou est la notion de bol d' or là dedans ??? doubler des Harley de 1930 est certes intéressant du point de vue de la pataphysique, mais ça ne colle pas vraiment à la notion de course..... L' ancienne version, avec icgp, ihro, afamac et autres, me semblait plus adaptée à l'appellation "bol d' or classic". Patrick |
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La deuxième session c'est
passé sous la flotte, j'ai paumé mon écrou sur la tige de frein que je
maintenais à l'aide du pied gauche et puis il c'est barré..........la piste
était glissante la merde j'ai bien aimé le tracé du circuit comme j'ai bien aimé les croissants de clyde au petit matin, les deux cd que philippe m'a filé. Et puis je crois que quand les gens sont honnêtes et passionnés ils peuvent faire quelque chose de beau....... voila comment je vois l'avenir de cette manifestation quelque chose beau..... FRATERNITÉ a vous kruel
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Classement Général 1 1 GODIER GENOUD CLASSIC COMPET GODIER GENOUD HAQUIN Christian HAMPE 2 21 ARCUEIL MOTOR BMW DANZER Jacques BONVICINI 3 43 BORS TEAM HONDA NOTTE Fred JOLIVET 4 3 GODIER GENOUD COMPETITION KAWASAKI LALEOUSE Eric CHEMARIN Jea 5 5 MOTO BEL MOTO GUZZI CHARLES-ARTIG FORAY 6 20 ARCUEIL MOTOR BMW DARIDAN Didier CANTEL Didier 7 25 WURTH ENDURANCE + CLASSIC RA BMW CATRAIN Francis URMENETA 8 8 PEPPO RACING TEAM TRIUMPH BAUMANN Sandr GLAUSER 9 61 D D MOTO TEAM HONDA EGLI JOHNER Patrick COCHE 10 76 TEAM MOTO PIECES CENTER HONDA LILOT Stephane BETELLI
27 30 YELLOW PERIL / HAPPY TEAM NORTON TABARLY Bernar PEROTTO
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 La première anglaise au classement |
Je laisse la conclusion à Rickman :
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