Le proto du twin double arbre Norton qui n 'entra jamais en production , car venu trop tard.
Puis cet ancètre de la Goldwing...4 cylindres refroidis pas eau.
Jean-Luc nous raconte sont passage au musée
Le proto du twin double arbre Norton qui n 'entra jamais en production , car venu trop tard. |
Puis cet ancètre de la Goldwing...4 cylindres refroidis pas eau. |
 V twin AJS 1915 |
Brough Superior 1000 Vtwin 1939 : L'apogée de la
marque
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Qui a dit que Brough n'était qu'un assembleur
incapable de faire son propre moteur ? Voici un proto 1000 4 cylindres
constitué de 2 twins face à la route disposés en " double boxer " appelé à
juste titre "golden dream" , car il ne fut qu'un rêve précédant le déclin
, doré à cause de sa couleur , qu'elle méritait bien
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Encore une expérience géniale de Brough ,
utilisant un 4 cylindres Austin d'origine automobile. Surtout
révolutionnaire par le traitement de la partie arrière, 2 roues jumelées
en porte à faux de part et d'autre d'un pont très étroit de type
automobile.
Regardez la photo de l'arrière !...Side car
obligatoire me semble-t-il , non ?
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| Gold Star ...Banale ici , mais on ne s'en lasse pas. |
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Spécial Seeley à moteur Matchless G50 |
Notez la finition , les soudures , le disque arrière percé radialement , et le carbu à boisseau plat (guillotine) avec cuve séparée , réglable en hauteur et fixée sous le réservoir...pas d'injection , donc.
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