Le side car T140 1978 de Joël

T140 de 1978 modèle US + Watsonian Monaco:

J'ai acheté cette moto en 2000 à mon frère qui lui l'avait depuis 1980, elle n'était pas attelée. Le montage du dossier pour passer l'attelage aux mines m'as pris quelque mois, alors que le jour de la présentation de l'attelage devant l'inspecteur des mines cela m'as pris 15 minutes ! (si quelqu'un veut des renseignements pour le montage du dossier il n'y a pas de problème)

Pour la partie mécanique : allumage Boyer (pourquoi s'emmerder avec des rupteurs aujourd'hui), culasse mono carbu (pour moi c'est l'idéal surtout en side)

2en1inox fabriqué à la demande chez Armour, délais très long mais bon boulot et surtout pour un prix très raisonnable.

Kit embrayage Hyde 7disques

Régulateur de charge électronique (supprime diode zener et redresseur)

Vis de réglage culbus "mushroom"

Pour la partie cycle: Fourche à balancier, roue av 15" + double disques ventilés + durites avia, roue ar 15"

Guidon uk pour le look et meilleur position de pilotage.

Maître cylindre frein ar de GSXR (et oui!!! pas de phénomène de rejet!) monté à l'extérieur plus accessible que le montage d'origine et surtout pour un freinage nettement meilleur.

Amortisseur Koni avec ressorts renforcés

Caches latéraux style T120 permet de supprimer tous le montage complexe des filtres d'origine.

Cette moto doit avoir entre 80 et 90000kms (en solo) + 7000 kms en side (je ne roule pas beaucoup) avec son cylindre d'origine et en côte d'origine ! ainsi que le vilebrequin d'ailleur ! . Elle est très agréable à conduire malgré que le moteur manque un peu de puissance.

Joël.

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