Dépose de la culasse, pas de soucis particulier, en fait les vis étaient assez peu serrés. Dévissez dans l'ordre inverse du serrage.
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Pas mal ! Les pistons sont assez propres .. |
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Les réglages étaient un peu riche .... |
mais tout semble correct à un premier examen. |
| Autre idée, je trouvai le carter de chaîne primaire
très complexe avec la commande du démarreur électrique, le tendeur de
chaîne, la commande de boite de vitesse.
Je pense donc supprimer tout cela ! et même les carters ! Pour cela j'installe une courroie crantée (de toute façon je dois changer la chaîne) nouveau pignon cranté en bout de vilebrequin, nouvelle cloche d'embrayage crantée, je remonte l'alternateur et voilà !! Il ne faudra pas porter les pantalons patte d'éléphant des années Hi Rider sinon tout part dans l'embrayage !! Une protection sera nécessaire. Si je peux faire cela j'économise 10 à 15 kgs je pense entre le démarreur, les carters, la chaîne ....
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Je cherche des idées de carters sur le web, le site PBase (photo base ?) est super pour cela 15 pages de 30 photos de Norton soit 450 photos, un régal, voici un résumé de mes recherches ci dessous.
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Début du Projet Commando - Démontage - Moteur - Fourche - Budget
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