Projet 850 Norton

Je l'ai découverte en décembre 2000 dans le garage d'un résident de Saint Pierre (archipel de St Pierre et Miquelon). Il possédait toutes sortes de vieux véhicules ; une calèche bi-centenaire, une Doris (bateau typique de cet archipel qui servait à la pêche de la morue il y a 50 ans), une automobile Bentley d'avant guerre et cette moto Norton. Cette moto  était esthétiquement en très mauvais état : cela provenait des séquelles d'une gamelle du propriétaire (à sa décharge il faut dire qu'à St Pierre et Miquelon les routes sont souvent verglacées). Le propriétaire m'a assuré que la mécanique était en parfait état. De renseignements pris avec des amis St Pierrais, il ressortait que cette moto tournait encore quelques années avant mon arrivée sur l'archipel et malgré les séquelles très visibles de la dernière gamelle.

J'ai décidé de lui racheter pour occuper mes hivers sans savoir où j'allais.

Pour embellir la Norton je me suis lancé dans l'achat de quelques pièces. A l'exception du phare, tous les optiques ont été changés. J'ai remis une console centrale avec des voyants et le contacteur à clef et ai bien sûr changé le faisceau électrique correspondant qui avait été supprimé et bidouillé (le démarrage se faisait par un interrupteur qui est toujours placé sur le cache latéral gauche). Le guidon a été changé ainsi que les commodos. La selle n'est pas d'origine et j'y ai installé ce que j'ai pu trouver dans les environs (pas toujours facile quand on habite sur une île en outre mer et surtout souvent très onéreux). J'ai rajouté la barre de maintien derrière la selle. J'ai racheté les deux pattes chromées du phare ainsi que la boulonnerie des carters et les collerettes de maintien des pots d'échappement (les pièces d'origine étaient piquées ou rouillées). Les robinets du réservoir d'essence ont été changés.

Mécaniquement je n'ai touché à rien, j'ai fait les vidanges d'huile (moteur et boîte) avec changement du filtre + celles des amortisseurs. J'ai rajouté un robinet d'huile sous le réservoir d'huile avec coupe circuit pour éviter tout oubli dramatique. Le démarrage de la Norton fût un plaisir immense, c'était la première fois que j'en entendais une . Je n'ai malheureusement pas eu le temps de faire des ballades avec la belle. Je suis rentré en métropole et l'ai stockée dans mon garage en la faisant tourner sur place une fois par mois jusqu'au mois de mai 2003. Le dernier bricolage effectué est le changement des pièces du maître cylindre du frein avant au printemps 2003.

 

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