Passons au carter pompe à huile et transmission arbre à cames.
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En fait on s'aperçoit que la moitié du carter n'est plus utilisé, la partie haute qui recevait la magnéto n'a jamais été modifié ! Mais c'est beau ! |
Le moteur a été remonté avec trop de pâte à joint, ce qui peut être très dangereux si des morceaux se détachent et passe par la pompe à huile toute proche par exemple, à la longue cela peut boucher quelques passages. |
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Voila c'est tout propre et le calage de l'arbre à cames est bon |
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Remontage des pistons, pour cela les faire bouillir dans l'huile ou dans l'eau, sans l'axe bien sur ! Ensuite le montage est facile. S'assurer que les circlips sont bien en place dans leurs gorges. |
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Mettre de l'huile dans les gorges des segments et sur les cylindres, j'enlèverai le surplus au remontage de la culasse. |
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Début du Projet Commando - Démontage - Moteur - Fourche - Budget
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