Samedi 8 novembre 2003
Une dernière tentative pour démarrer la moto mais après vérification les bobines ne sont pas alimentées 0 Volt ! En plus les bobines sont en 6 volts donc en série (Norton devait avoir un surplus à écouler !!) Je n'insiste pas et je commence le démontage. Les pots puis les coudes d'échappements, les pots sont montés sur silent bloc. En fait l'ensemble moteur, boite et bras oscillant-roue arrière étant solidaire et monté via le système "isolastic" tout ce qui est relié à cet ensemble subis des vibrations importantes et destructrices.
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Rien que le repose pied pilote doit peser 1 kg ! A changer ! Je ne vais pas garder grand chose d'origine, cadre, moteur ... Par rapport à la restauration de ma Bonnie cette moto est sèche ! Je veux dire que la Bonnie était couverte d'huile et cela l'avait bien protégée. Ah si les Norton ne font pas d'huile ! Tout fout le camp !!! |
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Le repose pied passager, très léger mais à supprimer aussi, la moto sera 1 place ! Le triangle arrière est le support des pots sur silent bloc .. A garder !! |
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C'est au tour des carbus, Amal 932, on voit le démarreur dessous qui n'a pas très bonne réputation ..
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Le phare n'est pas d'origine, celui ci est en plastique !! Décidément j'ai intérêt à trouver une fourche adaptable complète : fourche, freins, étriers, roue phare et aussi maître cylindre. La bourse de Neuville est maintenant à Macon, la prochaine le 30 novembre, ce sera l'occasion de chercher une fourche. Le problème une roue à rayon ! ...on m'a parlé des Ducati aussi mais plus rare .. |
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Avant le thé, il est bientôt 5 O'Clock, la roue avant est démontée, le piston est très attaché a sa roue et reste collé à elle ! |
Début du Projet Commando - Démontage - Moteur - Fourche - Budget
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