Coté carters
J'ai des carter de 72 type combat en 211xxx, donc si j'ai bien compris ds la lignée de ceux qui font mousser l"huile en conduite > 4500trs avec un risque de pas avoir de pression suffisante ds le haut moteur.
Les sources :
http://www.andover-norton.co.uk/SI%20Combat.htm
https://www.oldbritts.com/n_c_case.html
Si j'ai toujours bien compris, je dois :
- boucher le premier trou à la bicomposant
- déplacer le reniflard
- usiner le carter pour rendre débouchant l'autre extrémité du canal d'aspiration d'huile.
Y en a qui ont déjà fait ça à la dremel?
Sur mes carters :
Par ailleurs j'ai décidé de monter l'arbre à came neuf avec les araignées de lubrification ds mes carter avec des bagues prévue pour un AAC lisse. (plein d'info ici https://www.oldbritts.com/cam_bush.html)
Les araignées de bagues et de l'AAC ne se superposent pas donc ça doit lubrifier. Il fallait cependant éerifier que l'AAC tourne librement à chaud.
Petit test avec mise en température avec le plein d'huile
113°c , c'est pas un bouchon parisien mais je suis à fond avec le décapeur depuis 10min.
Ca tourne librement.
Ré-assemblage du vilo
Vis longues et écrous haut, orientation, suivre le workshop manual pour être conforme. J'ai loctité au frein filet fort plutôt que pointer.
Demain, bielles
Nan je dis ça parce qu'Andover Norton et Oldbritt font allusion surtout à des commandos de circuit.
?
