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Hello,
de retour un peu prématurément de mon week-end dans le Cantal pour cause de roue arrière aspergée d'huile. Je m’attèle bientôt au démontage. Je soupçonne le joint spi de sortie de boite (Triumph boite séparée de 61). Ma question : une fuite à cet endroit peut-elle être tellement important que la moitié gauche de la roue arrière soit tellement aspergée que ça devient inroulable. Je ne vous raconte pas les presque 600 km du retour avec les 10000 rond-points sur des œufs
J'ai mis une courroie dans le primaire et elle tourne à sec...enfin tant que l'huile ne passe pas du carter moteur...
Quant au niveau, j'arrête le remplissage dès que ça commence à gouter par le trop-plein.
Ça s'est mis à fuir d'un coup, du moins je l'ai constaté lors d'un arrêt alors que jusque là, c'était juste "gras", comme d'habitude.
Pascalito a écrit :Je soupçonne le joint spi de sortie de boite (Triumph boite séparée de 61). Ma question : une fuite à cet endroit peut-elle être tellement important que la moitié gauche de la roue arrière soit tellement aspergée que ça devient inroulable.
Oui, j'ai eu la même chose, effectivement, joint spi flingué. Loulou je ne te savais pas ces qualités de corbeau.
Pascalito a écrit :Je soupçonne le joint spi de sortie de boite (Triumph boite séparée de 61). Ma question : une fuite à cet endroit peut-elle être tellement important que la moitié gauche de la roue arrière soit tellement aspergée que ça devient inroulable.
Oui, j'ai eu la même chose, effectivement, joint spi flingué. Loulou je ne te savais pas ces qualités de corbeau.
T as déjà vu un corbeau avec des cheveux blancs ( enfin ce qui restent )
Je voulait juste éviter à pascalito d avoir de gros soucis de sortie de boîte que tu as connu
Merci du retour
Voilà la moto au milieu de ses concurrentes (et néanmoins amies) du jour. Malheureusement la fuite m'a empêché de suivre les autres pendant la balade...
