Les motos anglaises d'avant 1983

PHILIPPE a écrit :les 3TA militaires etaient montées avec un carbu Solex

Mais Solex Works, Marylebone Rd, London. British made donc, et lui aussi à papillon, main jet 110 :



Site Batave avec version en pur Anglois sur cette 3TA :
http://www.triumph3ta.nl/Engels/indexengels.html

didier

merci

mais j'en ai une dans le garage

PHILIPPE a écrit :... j'en ai une dans le garage

Monsieur a du gout, monsieur est un homme heureux,
mes compliments.
didier, jaloux

Marylebone Lane , Votre Honneur !!!!

le solex a viré
remplacé par un bon vieil amal

Vu à Beauval en Caux
C'est bien la 104, mais pas de chez Peugeot

Mon B40 E, monté de toutes pièces ...il va bien depuis 20 ans .

Bonjour
je posséde une C15 T trial en configuration trial à l ancienne je confirme que la principale modification est la boite qui d origine est bien étagée
personnelement j ai diminué le pignon de primaire vilebrequin et surtout change les deux moyeux de freins d origine qui pésent un ane mort
Je fais du trial avec et le carbu est toujours un Amal concentric j ai renoncé a rouler avec la fourche d origine meme en la modifiant et j ai monté une Marzocchi
Cette moto est un peu lourde mais a un moteur de tracteur tu rentres en zone en premiére tu touches plus l embrayage tant le moteur est souple par contre en interzone le moteur mouline vite et il faut le soulager en roulant sur le couple

J ai eu aussi une B40 trial que j ai vendu car le moteur était trop puissant pour mon niveau de trialiste
ps amitiés a GIGI

Amicalemnt

Voilà: tout est dit :les B40 sont TROP puissantes !

Gloare à Jules Michepied, glorieux défenseur des petits bras du jambon de Birming !

Reçois toutes mes amitiés , cher Jules !!!

gigi a écrit :Marylebone Lane , Votre Honneur !!!!

Que nenni, Road :


Marylebone Rd existe et toujours dans le NW1, mais plus trace du building moderne illustré plus haut.
Toujours à Londres, il y a aussi Old Marylebone Rd, Marylebone High St, Marylebone Passage, Marylebone Mews et évidemment Marylebone Lane plus au sud, près de Mayfair et Soho, à 10 minutes en métro de Marylebone Rd.
Amicalement, didier

les 3TA effectivement, vont très bien je pense pour ce genre d'exercice. Celle que j'ai vu chez Hound (ex-armée NL) , par exemple.

Olive

4 ans apres cette idée, l'envie de faire de rouler sur les chemins en anglaise revient.
Il va falloir que je me degote ce petit b40

Pour avoir acheté un stock de C15 mirlitaires dans mes jeunes années, je peux te dire que le C15 est un poumon
par rapport à un B40.
L'origine de mon stock était l'école de gendarmerie de Fontainebleau. Elles étaient mascagnées de partout
en carrosserie, les moteurs, il y en avait des bons et des ruinés sur les 17 que comptait le lot.

Une grande couronne permettait du franchissement en ayant pris soin de reculer les repose-pieds pour déplacer le centre de gravité,
mais ça plafonnait à 60 à l'heure....

Et entre une b40 wd et une victor y un gros gap?

une B40 de dispo
http://www.dutch-lion-motorbikes.com/en ... ion-papers