Les motos anglaises d'avant 1983

Ca a pas tourne depuis un certain temps
Peut être un effet d'optique mais il me semble apercevoir la peinture grise d'epoque sur le bas du cylindre

N' hésite pas à remplacer les clips d' axes de pistons

un cane corso qui bave pas , c est comme une triumph qui suinte pas , c est pas normal

tu a recupere ce moteur au fond de la garonne , dans une mare , au fond d un puit , avec un detecteur de metaux , put ..1 tu te lance dans des aventures

Eh oui Loulou, je cherche la difficulté....

Et comme chacun sait, les derniers centimètres sont les plus difficiles à atteindre.
Mais dans un dernier élan ...



L'arbre à came 4S a morflé sur l'admission droite. M'en fous, j'en ai un autre !



Je commence à avoir des doutes sur le dernier intervenant sur ce moteur..
Car après un piston monté à l'envers, vlà aut'chose:



Quant au cylindre déjà en première cote, eh ben on va passer à la suivante.

suffit de repercer les coussinets et ca repart

J'aurais cru qu'avec un 4S et les pistons inversés il y aurait eu des traces de contact des soupapes. Il est vrai je n'ai jamais essayé !
Oui d'accord les coussinets aussi inversés.
C'est sûrement pour ça qu'il était immergé...

Ah oui, quand même

Je recherche un bon soudeur...



Eh bien en grimpant dans les étages, c'est peu glorieux.

La trace sur l'AAC est sans doute dû pitètre à des spires jointives dans la culasse ?

C'est mais ça occupe
PPat

zerton a écrit :Je recherche un bon soudeur...



Eh bien en grimpant dans les étages, c'est peu glorieux.

La trace sur l'AAC est sans doute dû pitètre à des spires jointives dans la culasse ?

en cherchant bien tu va bien trouver une piece intacte

Avais-tu un empilement de rondelles sous les ressorts qui aurait provoqué ça ? Apparemment un montage sans vérification de la compression des ressorts...

Rien que du normal: cales anti-chaleur, coupelle dessous et dessus.

"C'est tout mort" comme disait le poète.

Tant qu'à faire remonte des ressorts de qualité, il existe chez Kibblewhite (soupapes black diamond) des kits ressorts avec les coupelles et les demi lunes à un prix très abordable, dispo entre autres chez British Cycle. Les ressorts fournis par les "généralistes" ne valent rien et sont mal tarés...
Pour Norton ref 464-02