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Je n'en ai pas beaucoup d'expérience mais est ce une raison pour ne pas la partager... C'est pour ça (entre autres) que ce forum existe . Bref.....
Tu connais surement le coup de badigeonner la pipe d'admission avec de l'essence et un pinceau. Si il y a une entrée d'air, l'apport d'essence fait augmenter le régime du ralenti (encore faut il que le moteur démarre ).
Je trouve que c'est intéressant cette discussion. J'ai l'impression et ça été confirmé plusieurs fois dans mon cas que quand on est débutant on s'auto persuade que la panne ne peut être due qu'à la plus compliquée des hypothèses....
Par exemple, déculasser pour une fuite d'huile quand il aurait suffi de réparer l'étanchéité du renvoi d'angle de compte tours .... et des anecdotes de ce style, j'en ai des wagons.
Je pense que l'expérience apprend ça surtout: chercher le simple avant le compliqué.
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