Les motos anglaises d'avant 1983

simple marque de fonderie

PHILIPPE a écrit : ↑20 nov. 2017, 17:15 simple marque de fonderie

Ouf...

merci

raoulbioco a écrit : ↑20 nov. 2017, 16:32 J'ai remarqué un truc sur mon carter, vous pensez que c'est une fissure ?

par contre a droite de l'emplacement de la pompe a huile il y a une " fente " ou trace bizarre ??? .......non !

Non c'est juste une ombre à cause du flash !

Salut Gentlemen,


L'axe du pignon de distri ( le pignon qui est entre les deux pignons d'arbres à cames) est bloqué dans le carter, y a t'il une utilité à ce qu'il soit mobile ou je peux remonter le moteur comme ça ?

Thanks


R

remonte comme ça

Etonnant qu' il soit bloqué dans le carter, il aurait plutôt tendance à venir avec le pignon quand on le retire.
Assure toi qu' il soit monté dans le bon sens, c.a.d. trou de lubrification orienté vers le couvercle du carter de distribution.

A+,
Loïc.

Ok merci ( il est dans le bon sens )

Hello petite question

Je viens de recevoir une bague de pied de bielle, il y a une rainure dans le diamètre intérieur de la bague( dans la longueur).

Pas de rainure sur les bagues montées sur mes bielles.

La rainure me dispense t-elle de percer la bague pour le trou de graissage ?

Si je dois percer , dois je le faire au niveau de la rainure ?

Merci !

R

Moi je les perce dans la rainure une fois emmanchée ; l'huile passe par le trou du pied de bielle et se répand dans la bague sur toute sa largeur ; enfin c'est ce que je me dis .
Chauffe bien le pied de bielle pour sortir la vieille bague mais aussi pour la mettre en place pour éviter les arrachements et de générer un trop faible serrage d'emmanchement d’où bague qui pourrait tourner à la chauffe .
Si tu sens qu'elle s'est mis en place trop facilement tu peux faire ça (ou faire faire si tu n'as pas fraiseuse : le trou de perçage à 1.5 est fait en fraisage car décalé un peu du plan de joint pour ne pas affaiblir la bague )
1 vis sans tête de 2 x 5 entre cuir et chair et frein filets .


Une fois en place vérifie que tu as le bon jeu entre axe de piston et bague ; " légèrement gras" 0.025mm

Salut Loyera,


Merci pour les conseils, c'est fait, c'est monté serré c'est good !

http://imagesia.com/img-4456_1fbnv

du travail de pro

Autre petite question,

Quelle taille de clé faut il pour enlever la vis des guides de poussoirs ?J'ai pas ça dans ma caisse, entre 5/16 et 3/8 à priori, késako?

R

probablement 3/16BSW. Tu prend un clef de 8 pas chère, et pan, un coup de lime.

Ok merci, je vais faire ça , c'était pour comprendre aussi

Salut messieurs et bonnes fêtes !

J'ai déposé la culasse chez un pro, un surfaçage du plan de joint ne serait pas du luxe, mais j'ai cru comprendre que ça pouvait amener des problèmes d'etancheité des colonnettes et d'autres problèmes de réglages de jeux aux soupapes ..Qu'en est il ?

Je fais faire ou pas à votre avis ?


merci !

R