Les motos anglaises d'avant 1983

La boite de mon B31 est fatiguée...

Je l'ai confiée à Alain Helcman à Albi, pour la rénover.

On cherche tout..... les axes, les pignons... etc. Éventuellement une boite complète en bon état.

Si vous savez où se procurer tout ça, merci de me le dire.

Je croyais que c etait des boites bsa sur les bsa

PHILIPPE a écrit :Je croyais que c etait des boites bsa sur les bsa

Tu as surement raison, ma culture dans ce domaine est quasiment nulle.....
Pas beaucoup de photos à t'envoyer pour l'identifier de façon sûre....



Mais Helcman est très compétent. Il a trouvé déjà quasiment tous les pignons, pour les axes il verra après la métrologie.

Tu sais où trouver des renseignements sur cette boite, Valdevit soupçonne (à distance) que ce soit ce qu'il appelle une boîte "ESCARGOT". Ca te dit quelquechose?

elmo a écrit :La boite de mon B31 est fatiguée...

Je l'ai confiée à Alain Helcman à Albi, pour la rénover.

On cherche tout..... les axes, les pignons... etc. Éventuellement une boite complète en bon état.

Si vous savez où se procurer tout ça, merci de me le dire.

j'ai pas mal de pièces boite BSA fais moi une liste je peut livrer a Nogaro c'est k DO

pat

C'est bizarre que tu doives changer ,axes et pignons,les boites BSA m'ont toujours parues indestructibles.Les boites Norton av guerre ont un systeme de poussée de la tige d'embrayage dite "escargot" héritée des boite Sturmey (qui fabriquaient les boites Norton )au lieu que ce soit un levier (avec un reglage )qui pousse la tige,c'est un systeme de vis sans fin avec un gros pas qui pousse la tige.j'ai toujours entendu appeller ce systeme "escargot "mais je pense que BSA n'a jamais utilisé ce systeme.

Merci coeur de rocker.....
Je crains que Alain n'ait pas ouvert la boite et fait l'inventaire de ce qu'il faut avant Nogaro....

A tout hasard si tu pouvais apporter les arbres à Nog. Je crois qu'on aura pas trop de difficultés à trouver les pignons et si jamais on est coincés pour 1 ou 2 pignons introuvables, je te recontacterai plus tard et le transport sera à ma charge (bien entendu).

The Beamer:

La boite accrrrrrrrrrrrrrroche sérieusement entre tous les rapports au rétrogradage.
On a essayé une huile plus épaisse, puis moins épaisse, puis on a refait l'embrayage.... rien n'y fait. Donc on regarde la boite, mais avant de l'ouvrir on regarde si on peut en trouver les éléments. Et puis les pignons sont de 53 on peut pas leur en vouloir d'être fatigués.

si le monsieur te dis que c est une boite escargot c est que c est une boite lente et donc il faut décomposer pour passer les rapports et pis mois aussi je suis de 53 et j ai pas tous les pignons usés
non mais quand même

Voilà à quoi ressemble le système

OK alors non, la mienne est pas équipée comme ça. Sur la mienne, c'est un levier avec réglage.....
Donc c'est pas une boîte "escargot".

J'aime autant, ça évitera des vannes désobligeantes.

loulou a écrit :si le monsieur te dis que c est une boite escargot c est que c est une boite lente et donc il faut décomposer pour passer les rapports et pis mois aussi je suis de 53 et j ai pas tous les pignons usés
non mais quand même

Non, c'est pas ça qu'on disait.... pas usés, fatigués, c'est pas pareil. Mais on ne t'en veut toujours pas, non plus

je vois rien qui ressemble a un escargot

Voilà, l'inspection de la boite est faite et ... RAS.
Les arbres sont bons, les pignons aussi. Il y avait une dent cassée sur les engrenages du système de sélection que Alain Helcman a réussi à réparer (ne me demandez pas comment, si j'ai bien compris: recharge à la soudure et usinage)
Mais la boite est toujours aussi dure.... je crois que je vais rénover sérieusement l'embrayage..... cet hiver

Je commence donc à me renseigner..... à priori je vais changer la noix et la cloche pour du neuf. Elles sont bien marquées ça ne fera pas de mal.

Le problème c'est de savoir chez qui acheter et quoi, car je crois qu'on peut avantageusement changer l'embrayage 6 ressorts (actuellement sur la moto) par un embrayage 4 ou 3 ressorts Triumph.

Alors Draganfly????? SRM?????

Salut Elmo,
Moi j'ai monté celui-ci pour remplacer mon 6 ressorts usé sur mon B33 oscillant....le jour et la nuit, plus de patinage, beaucoup plus souple :
http://www.vintage-motorcycle.com/index ... ch&limit=0
Rémi

Comme je te disais ,la boite est indestructible et l'embrayage pareil (il s'use aussi,evidement )a tu controlé la tige de poussée,l'angle de ton levier ,est ce que tout debraye bien?.J'ai utilisé quelques fois de B31 pas particulierement soignés avec des boites et embrayages avec des milliers de kilos ,c'etait vraiment pas violent (meme mou )mais tout fonctionnait bien,pourquoi vouloir mettre du Triumph sur du BSA?