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Luc94 a écrit :
Comme tu dis, " au moins "
Les annonces de vente mentionnent toujours avec insistance " CGC " Ca doit aider je pense Un véhicule en CGC doit avoir une revente plus facile et une meilleure côte à mon sensSi un jour les motos passent au CT, avantages aussi probablement
Dans un pays motophobe j'ai un doute énorme si on a un jour le contrôle technique pour nos motos.
Je ne pense pas que l'argument en cas de vente que CGC soit un plus sauf peut-être pour un collectionneur novice,c'est surtout une info parce que la carte grise d'origine n'existe plus
1 - comme dit plus haut, échapper (pour le moment) à certaines restrictions de circulation
2 - en cas d'accident, le véhicule ne sera jamais déclaré comme épave, et sera donc réparable (si ça vaut le coût)
Comme tu dis, " au moins "
En cas d'accident, je crois avoir lu que le véhicule en CGC devait obligatoirement être réparé au titre de " Patrimoine roulant " A affiner avec votre assureur
Les annonces de vente mentionnent toujours avec insistance " CGC " Ca doit aider je pense
Un véhicule en CGC doit avoir une revente plus facile et une meilleure côte à mon sens
Pour le CT les autos et autres tanks en CGC ont des avantages
Si un jour les motos passent au CT, avantages aussi probablement
Bien sûr on a le droit d'hésiter
La vieille légende des restrictions de circulation au delà du département, des carnets à souches n'est plus d'actualité depuis longtemps même si des gars d'autres fora sont convaincus du contraire encore maintenant
La peur que ça revienne
La peur de l'imposition sur ce Patrimoine
Etc
Le cout de 52€ environ pour passer en CGC sera largement remboursé à la revente
la mention collection sur un CG n'autorise pas l'expert à qualifier en VEI (véhicule économiquement irréparable )
Si vous avez une part de responsabilité dans l'accident faut déjà que la moto soit en tous risques ,si non on oublie car pas de dommages pris en charge
Si vous êtes en tous risques avec responsabilité partielle ou totale du sinistre ou si ma moto a totalement cramé c'est là que commence les emm...... l'expert de votre assureur (donc mandaté et payé par lui) va tout faire pour minimiser la note et ne va pas proposer une reconstruction à neuf mais une indemnité basée sur le prix du marché comparé à l'état de la moto avant sinistre moyennant photos et factures que vous aviez soigneusement conservées .... C'est le début d'1 long combat ou le mieux est de faire le boulot à sa place c.à.d trouver 1 pro qui va chiffrer la reconstruction pièces et MO ; y a surement des cas ou ce ne sera pas possible ( 1 cadre de 1000 HRD série A explosé par ex ) et c'est ce que l'expert vous aura dit en 1° ; Mais d'après le texte on ne parle pas d'argent pas de VEI ...
C'est plus facile quand avez 0 responsabilité dans l'accident : vous allez en recours direct .ART 124-3 du code des assurances et ça déroule plutôt mieux .
NB sauf erreur à la préfecture : 1 CGC ne pas redevenir 1 CGNormale
Sûrement comme les voitures. Contrôle technique tous les 5 ans quand il entrera en vigueur. 2020 je crois. De toutes façons, ça va nous tomber dessus !...
Lois a écrit :Sûrement comme les voitures. Contrôle technique tous les 5 ans quand il entrera en vigueur. 2020 je crois. De toutes façons, ça va nous tomber dessus !...
2022 sauf peut-être si les motards se sortent les doigts du luc,comme pour la vignette pour ceux qui s'en rat pelle
