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Bonsoir ,
C'est comme le robinet , si tu oublies de remettre l'huile ....
J'ai une vanne 1/4 tour avec un pense bête sur le kick de ma BSA A65 .
Jean
PPAT a écrit :Si c'est pour une moto "eud'piste", vidange du réservoir à la seringue entre deux courses ou démos si éloignées. Remise de l'huile et niveau à chaud avant de re-rouler..
PPat
cela tombe bien ! je vouais aborder le sujet , ...........le clapet a bille pas pour moi merci !! ...... mais pourquoi pas un robinet avec interrupteur intégré qui coupe l' allumage j' ai vu cela sur la norton d'un copain mais il ne connais pas la provenance ? avez vous une idée sur l'origine de la bestiole ??
Le seul système qui m'a paru "à peu près sûr" c'est celui de Zerton (oups, je dévoile peut être un secret):
Une raccord rapide dont la structure métallique fait contact électrique du circuit d'allumage:
Le raccord est branché: l'huile coule, le contact est mis et on peut démarrer.
Le raccord est débranché, le contact est donc coupé et on ne peut pas démarrer.
(Par contre ça n'empêche pas les problèmes de biellettes de frein AR)
Sinon question: Sur les Norton, ça prend combien de temps la vidange du carter?
Parce que moi sur la B31 ça me prends environ 5', et sur ma Triumph, j'ai pas de wet sumping donc pas de vidange pré-démarrage à faire parce que, comme dit Philippe, la pompe est bien foutue.
Quand aux colonnettes quand elles sont bien montées, ça ne fuit pas.....
Sur ma Norton, qui dort dehors donc au frais, ce qui influe négativement sur la fluidité de l'huile, la vidange du carter prend environ 7-8min pour 4-500ml en général.
.l,
Dernière modification par Jagbruno le 22 oct. 2017, 22:43, modifié 1 fois.
Oui pas plus,mais c'est plus simple de vidanger le réservoir d'huile et ça prends pas plus de temps,puis bidon "au pied " de la moto à ce jour j'ai pas encore démarrer sans huile.
Toujours le même rituel avant de partir : mettre l'huile,brancher la batterie,vérif pression pneus et huiler la chaîne secondaire.
bonnie33 a écrit :cela tombe bien ! je vouais aborder le sujet , ...........le clapet a bille pas pour moi merci !! ...... mais pourquoi pas un robinet avec interrupteur intégré qui coupe l' allumage j' ai vu cela sur la norton d'un copain mais il ne connais pas la provenance ? avez vous une idée sur l'origine de la bestiole ??
J'avais monté 1 vanne pneumatique contrôlée par 1 inter poussoir normalement ouvert relié au _ de l'allumage .
J'avais fait 1 patte support du poussoir vissé dans le corps de la vanne
MAIS je l'ai supprimé depuis : pas étanche à 100% avec l'huile et panne 1 beau jour de pluie because le contact dans l'inter passait mal ; Et pas tranquille car mal grès le réglage au mieux de l'angle du levier / contact , pas certain que le débit était optimum
perso j'ai donné avec ce clapet..... on m"avait pourtant prévenu
celà a bien fonctionné pendant 5000 bornes et puis grosse casse ! bille bloquée au démontage .
je dois dire aussi que lorsque j'ai démonté le réservoir d'huile pour nettoyage il y avait une grosse merdasse dans le fond sur plusieurs cm .
j'ai remis une pompe a huile neuve car l'ancienne avait dû croquer pas mal de limaille et depuis sur une semaine le niveau ne descend plus a la jauge .
Farpaitement. S'il y a de la merde dans le carter, c'est moins grave, SI tu as un filtre en ligne sur le retour, l'huile qui retourne au réservoir est nettoyée. Mais s'il y a 20 ans de caca dans le réservoir, un jour ou l'autre ça descend, la crépine n'arrête pas grand chose, et si tu as un clapet, ça peut le bloquer ouvert (pas grave) ou fermé (grave). Et même si tu n'as pas de clapet, envoyer des cochonneries dans la pompe à huile, puis dans le vilo, ce n'est pas forcément une bonne idée! Donc filtre en ligne TRES recommandé, même sur les triumph, qui ne laissent pas leur huile descendre grâce à leur super pompe, c'est vrai, et comme j'ai une Triumph, je le sais très bien, mais le dimanche matin, tôt, des fois ça tourne à vide!
Francis V a écrit : ↑22 oct. 2017, 10:06
Oui pas plus,mais c'est plus simple de vidanger le réservoir d'huile et ça prends pas plus de temps,puis bidon "au pied " de la moto à ce jour j'ai pas encore démarrer sans huile.
Toujours le même rituel avant de partir : mettre l'huile,brancher la batterie,vérif pression pneus et huiler la chaîne secondaire.
oui pas mal ton astuce Francis , de plus d'être plus commode que de vidanger le moteur l'huile est peut être moins souillé ? ........... mais le problème est de savoir quand tu va te re servir de la moto quand tu la gare !! si c'est que quelques jours ça va tu vidange pas , si tu a un contre temps trop tard !! ........... la vidange t' attend !!
et niveau à chaud
avant de re-rouler..
c'est vrai, et comme j'ai une Triumph, je le sais très bien, mais le dimanche matin, tôt, des fois ça tourne à vide!