Les motos anglaises d'avant 1983

gigi a écrit : ↑09 nov. 2017, 18:43 Plutôt jolie , à part pour la selle qui tend vers le fashion ...

C''est quand même un détail sur lequel on peut s'asseoir

Ben écoutez, c'est pas plus moche qu'une new Bonnie ou une new Commando...
Mais le moteur est moins beau que les authentiques Interceptor.

Le moteur de l'Interceptor était surement l'un des plus beaux twin à l'époque.

Mais avec cette 650 RE a quand même bien réussi son coup.

guyader a écrit : ↑09 nov. 2017, 18:36 Bon, allez, je risque l' excommunication, le goudron et les plumes...

Une photo de cette brêle :

http://www.moto-station.com/actualites/ ... r-2018.jpg

Je ne suis plus làààààààà...

Ben moi je la trouve plutot reussie cette brele. volumes bien equilibres, lignes fluides, excepte la jonction tubes et pots;
ça en vaut bien d'autres
Gaaazzz!!

Moi aussi, je l' aime bien cette brêle, plus dans l' esprit de nos bécanes que les néo-rétros que l' on nous sort par ailleurs...
Juste un regret, qu' ils aient repris l' appellation Interceptor...

A+,
Loïc.

Avant tout faut bien sur voir le prix (moins de 7500€) et la fiabilité. Mais là, je la trouve plutôt belle comme je les aime. Je trouve qu'elle assume pleinement son temps, pas de faux carbu, une ligne plus proche de nos Triumph que les triumph modernes. Simple et belle, tout est accessible donc ouvert à pas mal de petite personnalisation.
Les reproches, bien sur la selle ! Et le nom "interceptor" qui est pour moi lié à un beau moteur en cathédrale.

Franchement, bien joué.

Modèle Café Racer

Pas mal !!!
Effectivement pas séduit par la selle par le prix oui
Effectivement dommage de reprendre l'ancienne dénomination comme l'a fait Triumph le marketing l'emporte sur l'imagination

GEORGESM a écrit : ↑10 nov. 2017, 11:08 Modèle Café Racer

... c'est pas mal du tout, çà ! ..

carcaien a écrit : ↑10 nov. 2017, 11:23 Pas mal !!!
Effectivement pas séduit par la selle par le prix oui
Effectivement dommage de reprendre l'ancienne dénomination comme l'a fait Triumph le marketing l'emporte sur l'imagination

Dans le petit monde de la Royal, le nom Interceptor était celui attendu. Nous aurions été déçu par une appellation exotique.
De plus le bureau de conception anglais s'est largement inspiré des modèles Interceptor série IA et II

Cylindre et culasse me rappellent un peu la Crusader, non ?

Plutôt ceux de l'Interceptor

bref
c'est une zouille d'après 1983 et on n'en a rien a battre

j'aimerais bien aussi qu'on m'explique le coup de la cathedrale

depuis qu'un journaleux en mal d'inspiration a ecrit sur la cathedrale , ça a été repris aussi souvent que le "ceremonial du kickage "
autour d'un twin RE , y a toujours un mec qui prend l'air d'un conspirateur pour te regarder en plissant des yeux et assez fort pour que tout l'auditoire en profite
"ce moteur ; c'est une cathedrale !!!!!"

et je vois franchement pas le rapport

J'ai une copine comme ça. On la regarde, et on dit: C'est une cathédrale. Mais elle, c'est parque les seins sont à l'intérieur.

Il est vrai que j'ai repris une expression surfaite. J'aurais pu dire "moteur en double cheeseburger" mais le coup de la cathédrale, c'était plus flatteur faute d'être originale.

Ce qu'il y a de bien sur cette new retro, c'est qu'au moins, il y a un cadre plus beau que celui de la Bullet. Vous allez me dire que que la difficulté aurait été de faire plus moche...

Les motos anglaises d'avant 1983

Juste par curiosité

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