Les motos anglaises d'avant 1983

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 Sujet du message : Re: boite de vitesse
MessagePublié : jeu. 04 janv., 2018 4:07 pm 
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alain 41 a écrit : *
pour l'étanchéité a l'huile c'est un roulement 2RS qu'il faut, le 2Z n'est l'est pas . Zur une boite , en zortie d'arbre, on ne garde qu'une seule flasque extérieure ce qui permet au roulement d’être lubrifié comme le reste de la boite

Le sujet c'est pour une boîte Norton,Alain,pour une Triumph je sais pas comment c'est fait.

Sinon l'important c'est que le joint spi soit en bon état,sur ma commando actuelle,plus de 90 000 kms et jamais changé,pas de fuite d'huile au pignon de sortie de boîte avec le roulement "open" d'origine.

L'étanche, ouvert côté boîte, la graisse va pas resté bien longtemps non :?:


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 Sujet du message : Re: boite de vitesse
MessagePublié : jeu. 04 janv., 2018 8:25 pm 
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Francis V a écrit : *
alain 41 a écrit : *
en zortie d'arbre, on ne garde qu'une seule flasque extérieure ce qui permet au roulement d’être lubrifié comme le reste de la boite
+1
L'étanche, ouvert côté boîte, la graisse va pas resté bien longtemps non :?:
On s'en fout non , y a pas d' huile dans les boites Naurtonne ? Je les connais pas bien :roll:


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 Sujet du message : Re: boite de vitesse
MessagePublié : ven. 05 janv., 2018 1:56 am 
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C'est bien pour cela qu'un roulement étanche (qui coûte plus cher) même ouvert d'un côté bof bof................... :roll: :roll:


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 Sujet du message : Re: boite de vitesse
MessagePublié : ven. 05 janv., 2018 9:17 am 
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Francis, un roulement demi flasqué permet de limiter les éventuelles carences d'un spi paresseux ..... :idea:
Ca se pratique beaucoup pour les machines de tout terrain .... :lol:


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 Sujet du message : Re: boite de vitesse
MessagePublié : ven. 05 janv., 2018 1:06 pm 
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Oui Gigi je comprends bien cette utilisation,sur une boîte Norton changer le spi fatigué peut se faire de l'extérieur côté pignon de sortie de boîte je pense que ça doit être plus fiable question étanchéité non ? :wink:

Pour info sur ces roulements : http://www.astbearings.com/bearing-closures.html


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 Sujet du message : Re: boite de vitesse
MessagePublié : ven. 05 janv., 2018 2:32 pm 
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alain 41 a écrit : *
pour l'étanchéité a l'huile c'est un roulement 2RS qu'il faut, le 2Z n'est l'est pas . Zur une boite , en zortie d'arbre, on ne garde qu'une seule flasque extérieure ce qui permet au roulement d’être lubrifié comme le reste de la boite
+1 :wink:


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 Sujet du message : Re: boite de vitesse
MessagePublié : ven. 05 janv., 2018 5:45 pm 
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Inscription : dim. 21 oct., 2012 3:27 pm
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suite à votre aide, j'en ai conclu qu'il valait mieux enlevé un cache du côté intérieure
pour une meilleure lubrification donc voici le résultat
Merci pour votre aide

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