Les motos anglaises d'avant 1983

Sujet surement déjà abordé, comment extraire la bague d'AAC logée au fond du carter moteur Norton côté transmission primaire?? Et une bague neuve va t elle se "rétracter" au montage? Quelle en est votre expérience?
Merci. Manton

on sais le faire, avec un extracteur de roulement a masselotte.
quand tu as roulement dans un logement borgne, il existe...... je cherche une photo pour te montrer
http://www.skf.com/fr/products/maintena ... index.html
ce sont les mêmes que l'on utilise pour le roulement de boite de vitesse

J'avais réussi à lui faire une entaille avec un bout de scie à métaux, ensuite chalumeau et une paire de pince.
Pas très noble je sais, mais c'est venu et sans rien abîmer. (Sauf la bague usée)
Pour la neuve il faut d'abord la mettre en place et l'usiner à la cote de ton AAC après, donc pas de souci de rétractation.

Il y a aussi la méthode avec un taraud. Gros le taraud...

Et quand tu as mis les bagues neuves, il est de bon ton d'amener le tout chez un rectifieur afin
qu'il alèse les bagues neuves au profil de l'AAC.

tu as raison, c'est un espèce de taraud conique, moins cher que ma solution.