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Hello,
je continue mon travail d'approche de mon ES2, après mes problèmes de mise en route (voir précédent post) solutionnés après nettoyage complet du carbu et montage d'un gicleur de 220 en remplacement du 180,
L'ancien propriétaire Anglais roulait avec de l'huile Silkolene Chatsworth SAE 40, huile minérale détergente,
Question : je souhaite passer en minérale 20 w 50 non détergente est ce que cela pose un problème ?
Merci pour vos
S'il y a un intérêt à passer de la monograde 40 à la 20/50, quel intérêt peut il bien y avoir à passer d'une huile détergente à une autre qui ne l'est pas ?
D'autant plus que pour trouver de la 20/50 non détergente, ça a dû t'occuper un moment...
Le problème éventuel, c'est lorsqu'on passe de la non détergente à la détergente.
Ça décolle toutes les merdes accumulées durant des années et qui ne manquent pas d'aller boucher ce qui ne doit pas l'être.
Sorry,
je pensais que la Motul classic 20w50 que j'utilise dans ma commando n'était pas détergente.
Damned je m'a trompé C'est pour ça que la vieille ne voulait pas mourir car chaque jour elle apprenait quelque chose
Thank's
De mes faibles connaissances, sur le marché existent des huiles détergentes que l'on réserve
plutôt ( agggrrr) aux diesels, sans que je sache pourquoi...
Mais on trouve heureusement des multigrades non détergentes . Sans faire de pub, chez un pétrolier français,
on trouve facilement de la 20 w50 jusque dans les rayons des grandes surfaces.
zerton a écrit : ↑05 mars 2018, 14:31
De mes faibles connaissances, sur le marché existent des huiles détergentes que l'on réserve
plutôt ( agggrrr) aux diesels, sans que je sache pourquoi...
Mais on trouve heureusement des multigrades non détergentes . Sans faire de pub, chez un pétrolier français,
on trouve facilement de la 20 w50 jusque dans les rayons des grandes surfaces.
...et autant que je sache, elles sont toutes détergentes! Et c'est tant mieux d'ailleurs!
Bonjour
A moins que les huiles non détergentes permettent aux impuretés de se déposer sur les parois, ainsi elles ne se balladeraient plus indéfiniment dans les moteurs non protégés par un filtre.
C'est ainsi que sur certaines motos il est préconisé de nettoyer le carter inférieur toutes les vidanges.
@ michelvincent, oui il y a des huiles sans additifs détergents et dispersants pour des moteurs sans systèmes de filtrage. Si le moteur n'a pas été refait ou si il n'est pas connu que le moteur a été refait je n’utiliserais pas d’huile avec détergents et dispersants.
Je peux recommander La marque d’huiles Motorex avec sa ligne Classic (https://www.motorex.com/fr-fr/classic-line/) qui et aussi vendue en France. Pour Moteur sans filtre huile REGULAR mono-grade, pour moteur avec renfoncement du carter et d'un aimant ou d'un filtre grossier de l’ huile SEUPREME mono-grade.
J'utilise la SUPREME SAE 40 dans ma Trophy 1965 avec moteur refait et EVOTEC SAE 20W/50 dans ma Commando 1970 munie d’un filtre à huile.
motard59 a écrit : ↑06 mars 2018, 11:06
@ michelvincent, oui il y a des huiles sans additifs détergents et dispersants pour des moteurs sans systèmes de filtrage. Si le moteur n'a pas été refait ou si il n'est pas connu que le moteur a été refait je n’utiliserais pas d’huile avec détergents et dispersants.
Oui, mais pas aux rayons des grandes surfaces, dont parlait mon ami Zerton!
motard59 a écrit : ↑06 mars 2018, 11:06
@ michelvincent, oui il y a des huiles sans additifs détergents et dispersants pour des moteurs sans systèmes de filtrage. Si le moteur n'a pas été refait ou si il n'est pas connu que le moteur a été refait je n’utiliserais pas d’huile avec détergents et dispersants.
Je peux recommander La marque d’huiles Motorex avec sa ligne Classic (https://www.motorex.com/fr-fr/classic-line/) qui et aussi vendue en France. Pour Moteur sans filtre huile REGULAR mono-grade, pour moteur avec renfoncement du carter et d'un aimant ou d'un filtre grossier de l’ huile SEUPREME mono-grade.
J'utilise la SUPREME SAE 40 dans ma Trophy 1965 avec moteur refait et EVOTEC SAE 20W/50 dans ma Commando 1970 munie d’un filtre à huile.
Cheers
Merci pour les infos, je ne connaissais pas cette marque d'huile.
A noter que mon ES2 n'a pas de filtre à huile contrairement à ma Commando,
J'en ai monté un sur mon ES2, comme sur toutes mes autres bécanes.
Je précise que j'ai fait ça après avoir entièrement démonté, nettoyé, et remonté le moteur.
michelvincent a écrit : ↑06 mars 2018, 17:04
J'en ai monté un sur mon ES2, comme sur toutes mes autres bécanes.
Je précise que j'ai fait ça après avoir entièrement démonté, nettoyé, et remonté le moteur.
Est ce que tu parles d'un filtre comme sur la Commando ? Avec cartouche ?
Oui. Il y a des kits pour ça chez les marchands de pièces, par exemple: https://www.rgmnorton.co.uk/buy/complet ... t_1200.htm
Avant, il faut s'assurer que la pompe est en bon état.
Le problème, c'est trouver un endroit où le mettre!
michelvincent a écrit : ↑07 mars 2018, 10:53
Oui. Il y a des kits pour ça chez les marchands de pièces, par exemple: https://www.rgmnorton.co.uk/buy/complet ... t_1200.htm
Avant, il faut s'assurer que la pompe est en bon état.
Le problème, c'est trouver un endroit où le mettre!
Ok, effectivement pour la place ça va être chaud, sur ma Commando le filtre se trouve au niveau du bras oscillant.
Sur la T 120, je l' ai mis à l' arrière de la poutre verticale du cadre, un peu au-dessus du bras oscillant.
Très discret comme emplacement, et le plus commode pour changer la cartouche du filtre, sans mettre de l' huile partout...
je vais encore en facher kekzuns.j'utilise de l'huile igol propuls 100% synthese dans toutes mes motos(anglaises) tourisme ou compete depuis longtemps.je viens d'ouvrir ma Rocket 3 course, tout est neuf, malgre une utilisation musclee sur piste.
a bon entendeur.....
gaaaazzz!!
