Le garage idéal de Dominique Méliand

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GEORGESM
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Re: Le garage idéal de Dominique Méliand

Message non lu par GEORGESM »

Quel homme de gout, la 1968 avec son petit réservoir rouge US (comme la mienne) et ses gardes boue en inox ..... une merveille.
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gigi
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Re: Le garage idéal de Dominique Méliand

Message non lu par gigi »

La chasse aussi, non ???
niko
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Re: Le garage idéal de Dominique Méliand

Message non lu par niko »

s est la 65 la meilleure grille porte paquet et logos harmonica :D

non en faite je préfère la 61 (boite sep) cadre double berceau, couleur vraiment beautiful :wink:
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PHILIPPE

Re: Le garage idéal de Dominique Méliand

Message non lu par PHILIPPE »

on parle pas de la plus belle mais de la plus aboutie



la plus belle triumph c'est une GP ou un T100 alu rigide
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PHILIPPE

Re: Le garage idéal de Dominique Méliand

Message non lu par PHILIPPE »

gigi a écrit : 23 mars 2018, 11:05 La chasse aussi, non ???
nan
la chasse change en 66
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Bertrand
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Re: Le garage idéal de Dominique Méliand

Message non lu par Bertrand »

La plus belle c'est la Fastback, en vert pailleté 8) 8) 8)
Luc94
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Re: Le garage idéal de Dominique Méliand

Message non lu par Luc94 »

Non !!
C'est Violine avec ses belles valises !
:oops: :mrgreen:
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Vran kozh
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Re: Le garage idéal de Dominique Méliand

Message non lu par Vran kozh »

Bertrand a écrit : 24 mars 2018, 10:42 La plus belle c'est la Fastback, en vert pailleté
Elles sont toutes plus belles. À commencer par Violine, chère à Luc...
La T120 68 rouge est admirable mais dans mon salon j'aurai adoré une T100C(?), le même rouge avec les deux silencieux relevés à bâbord.
Maintenant Méliand a cité Slippery Sam en premier. Celle-ci est belle certes, mais surtout bonne. "Play it again Sam" en 75, qui a fait mieux ?
Quand à la Fastback, elle est surtout spéciale dans son allure entièrement tournée vers l'efficacité et l'ergonomie.
En 68, les Britanniques cherchaient surtout à se réinventer. Look d"avant garde" et vielles recettes. Ce qui nous a au moins donné
cette selle Fastback avec ses deux oreilles avançant sur le bidon et celui des A75/T150, le "bread box" (pain en tranches évidemment);
qui visent le look et atteignent un point culminant de l'ergonomie en selle. Motos classiques ou hyper-sport actuelle, je n'ai jamais été aussi bien
qu'à serrer le bidon de la Trident avec mes deux genoux. Ce matin encore, ça compte aussi non ?
didier ergonome amateur
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Michel C
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Re: Le garage idéal de Dominique Méliand

Message non lu par Michel C »

Vous avez tous raison, toutes les motos anglaise sont belles :?
mais la Fastback.... en plus elle tient chaud :mrgreen: voir mon avatar :oops:
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