Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjours à tous,

Ayant égaré mon "workshop manual" de la DBD 34, je ne me souviens plus du jeu aux culbus.
De mémoire, c'est 0.15 mm à l'admission et à l'échappement ??
Merci pour vos retours.

J'ai 1 doc qui dit que quelque que soient les cames , sur les DB c'est 0.15 et 0.15
C'est ce que je mets depuis que l'ai et elle ne s'en plein pas

J'ai vérif sur le book c'est bien ça.

Merci Loyera et Dayto pour vos retours. Sympa !
De mémoire, pour régler les culbus, je les règle au PMH mais
il me semble qu'il y avait une procédure plus avancée pour régler les culbus.
Quand la soupape d'échappement commence très légèrement à s'ouvrir, on règle l'adm et inversement ?

d'habitude , je les regle quand la soupape est fermée
y a que la qu'on sent le jeu

mais bon

PMH en phase compression tes 2 cames sont au + bas donc soupapes libres

Bonjour,
les cames BSA sur ces machines ont un temps mort plus faible.
La procédure est la suivante:
Soupape echappement lorsque l'admission vient de se fermer et que la tige tourne
Soupape d'admission lorsque la spupape d'échappement commence à se lever.

Jeu 0.15, perso par sécurité je mets un peu plus.
Bonne journée

J'allais le dire ....