Les motos anglaises d'avant 1983

salut. la brèle est garée dans un jardin sur la route du retour de ballade. pas les outils qu'il fallait pour démonter le résé sur place , toute façon il fait nuit... et pas de remorque...
Un fil noir et blanc qui va à l'allumage pendouille....apparemment il vient du régulateur qui se trouve sous le résé à l'avant . j'imagine pas réparable moulé dans la résine... et fil cassé au ras du boitier. tite question...avant de commander le régulateur, j'dois prendre un modèle plus qu'un autre?? merci.

tu parles de ton boitier régulateur - redresseur ou boitier d'allumage ?

LOYERA a écrit : ↑06 mai 2018, 22:55 tu parles de ton boitier régulateur - redresseur ou boitier d'allumage ?

boitier régul , noir, rectangulaire, boulonné sous le résé. la moto est montée en allumage Electronique . apparemment çà ressemble à çà.

c"est pas le regul , c'est le boitier d'allumage

oui, et si tu ne peux pas ressouder un fil à celui qui est cassé, va falloir en acheter un autre. T'aurais un RITA, ce serait facilement réparable...

Joe,HP Racing détaille les boitiers boyer mais ce genre de panne arrive plutôt au niveau de la platine des capteurs de l'allumage

Ce boitier BOYER se vend chez HP racing dans les 80 à 90 €...

J'ai réparé une panne identique , sur un boitier d'allumage (500 Morini) il y a plus de 15 ans , et ca tient toujours , heureusement d'ailleurs car les pièces d'origine ne sont plus dispo depuis belle lurette !
Il te faut une aiguille à coudre , du fil électrique , de quoi souder à l'étain , de la résine époxy :
1) Tu chauffes l'aiguille pour agrandir le chas , tu la coupe pour qu'elle mesure 2/3 cm maxi
2)Tu étames légèrement le chas et ton fil
3)Tu enfonces l'aiguille dans le logement du fil cassé de ton boitier
4)Tu soudes ton fil dans le chas
5)Tu renforce le tout à la résine , et une fois durci il te reste à brancher ton fil et à redémarrer ...
Ce qui était une réparation provisoire sur mon 500 Morini est devenu définitif , vu que je n'ai jamais retrouvé de pièces de remplacement , car spécifique au modèle .

APEMA a écrit : ↑07 mai 2018, 10:06 Ce boitier BOYER se vend chez HP racing dans les 80 à 90 €...

Et tu auras la version MK4 : plutôt mieux

RGM vend le boitier seul aussi.
Bien spécifier si tu veux le + ou le - à la masse.

Réparation tout à fait possible, la résine se creuse et on peut récupérer le bout de fil, ou faire comme Jantoine.
Même si achat d'un neuf, ne pas le jeter il peut être réparé et servir de secours.

j'ai donc creusé la résine pour dégager un tit bout de fil.....c'est OK . étamage d'un autre fil . essais cet aprem....j'mettrais des tofs du boitier dans la soirée . çà me permet de rouler en attendant de commander ,et de recevoir surtout, un autre boitier . 2 jours fériés dans la semaine çà aide pas les urgences ....
voir commander un allumage complet ?? concernant le boitier , j'ai lu sur le net dans un forum BSA un boitier Boyer de couleur rouge .....plus performant ??? çà vous parles ?

Attaches bien les fils entre eux qu'ils soient solidaires et fixés au cadre ils ne casseront plus

joe a écrit : ↑08 mai 2018, 13:44 j'ai donc creusé la résine pour dégager un tit bout de fil.....c'est OK . étamage d'un autre fil . essais cet aprem....j'mettrais des tofs du boitier dans la soirée . çà me permet de rouler en attendant de commander ,et de recevoir surtout, un autre boitier . 2 jours fériés dans la semaine çà aide pas les urgences ....
voir commander un allumage complet ?? concernant le boitier , j'ai lu sur le net dans un forum BSA un boitier Boyer de couleur rouge .....plus performant ??? çà vous parles ?

Voir MP.

Le Boyer rouge a un processeur qui modifie l'avance selon le régime moteur (je crois)
PPat