Les motos anglaises d'avant 1983

C'est la journée idéale pour présenter ce genre de machine ....
Tandis que d'autres rêvent de machines performantes à la technique pointue, je fais le chemin inverse.
La Commando après 8 ans de bons et loyaux services fait la joie d'un nouveau proprio.
Ca fait des années que j'en ai envie, un vieux latéral facile avec lequel il est facile de trouver toute la pièce détachée possible.
Je vous présente donc ma toute nouvelle BSA 500 M20 de 1940 ( année que j'ai pu obtenir à l'aide des numéros de série ).
Machine militaire, rustique, au look de tracteur comme dirait ma moitié.
Complète, un peu de boulot pour qu'elle roule dans de bonnes conditions.
Et je serai paré pour les 8O km/h à venir.
Pour ce qui est de son histoire, je serai curieux de connaitre son cheminement ....
Machine abandonnée en 40 par les Brittons et récupérée par les hordes teutonniques ou qui a participé au débarquement de juin 44 ?????
Hiers soir nettoyage du rupteur, un peu d'essence dans le carbu et vraoummmm.
De toute façon y'a pas plus simple comme mécanique
La voilà :


Hébergé par Imagesia.com


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Au vu de l' immatriculation, 14 ( Calvados ), cela laisse supposer une bécane récupérée après le débarquement.
Chouette bécane !

A+,
Loïc.

Sympa la M20,
L'administrateur ce site pourra te venir en aide pour l'historique de ta machine : http://www.wdbsa.nl/index.htm

Rémi

Rémi a écrit : ↑08 mai 2018, 12:35 Sympa la M20,
L'administrateur ce site pourra te venir en aide pour l'historique de ta machine : http://www.wdbsa.nl/index.htm

Rémi

Merci Rémi, j'y ai déjà jeté un oeil.
Je vais lui demander s'il a des traces plus précises.

Ben nous pour le 8 mai essai démarrage Royal endfield 350 wdc. Vu l'état des robinets d'essence en premier j'ai appelé les pompiers

Belle machine, j'ai eu une modèle G qui n'était que sa petite soeur.

Traitement de réservoir fait, on remonte le tout et galop d'essai.
A 80 ça va très bien ( non je ne fais pas le zélé auprès des pouvoirs publiques ..... surtout qu'avec ma le Mans 3 .... )
L'embrayage patine un peu, alors démontage et nettoyage mais la cloche a bien du jeu.
Je tente à nouveau une deuxième balade mais ça patine toujours.
Je vais devoir investir dans un bel embrayage refait de fond en comble.
Degroot a le matos qui va bien excepté l'outil de compression du ressort et Draganfly est en rupture de stock, des fois que vous ayez une autre adresse ....

Un petit film tout chaud de ce matin du démarrage de l'engin : https://www.youtube.com/watch?v=MVwF3VK ... e=youtu.be

Superbe ta machine Claude !

Je vais finir par être persuadé que vous faites les bons choix avec ce type de machine... Et peut être qu'à mon tour, un jour...

Dépêches-toi le 14 juillet c'est bientôt

Il est vrai qu'elle n'est pas bruyante côté moteur, et que le ralenti semble imperturbable.

Bonne route avec !

Tranquille pour les 80 km/H......... et les 80 ans à venir!

La M 20 comme les G3, WDCO , 16 H , ARIEL NH, Velocette Mac etc sont d'excellentes motos, c'est du solide et largement suffisant pour rouler, de plus elles sont dans une configuration avant guerre.
Très bon choix et du long terme, c'est sur…..sauf pour ta colonne
Kruel

Je trouve que l' on n' en parle pas assez ici de ces monos, qui apparaissent bien sympathiques.

A+,
Loïc.

guyader a écrit : ↑19 juin 2018, 19:57 Je trouve que l' on n' en parle pas assez ici de ces monos, qui apparaissent bien sympathiques.

A+,
Loïc.

Effectivement, mais je pense que c'est une question de générations et aussi d'influence et de références.


Pendant des années on a développé, la puissance, les performances et l'éducation a été dans ce sens.
Mais la récréation est fini, coup de sifflet finale .

Et je le vois au magasin , les jeunes s'mettent sur l'avant guerre ou des trucs plus raisonnable.

La référence KAWA H2 , MACH3, z1, HONDA 750 fours, SUZUKI 750 gt et T 500 Norton commando, Triumph Bonneville Ducati 750 est une histoire de quelques années encore.


Il devient très difficile à rouler "sérieusement", on s'emmerde , donc le cahier des charges change.


Je suis un fan des petites cylindrées


Kruel