Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,
Je dois à nouveau refaire mon calage de K2F. J'ai une pige millimétrée, mais avec le puits de bougie incliné, mes 9,5 mm d'avance doivent être recalculés, mais je ne souviens pas du calcul. Quelqu'un l'aurait? (si possible, le résultat...).

Merci d'avance.

Autrement, c'était cool les coupes cette année?

Philippe F.

Ca dépend de l'angle formé entre l'axe de ton puits de bougie et l'axe de ton cylindre,
Appelons cet angle ☆ (Désolé, y'a pas de symbole alpha sur la tablette)

La valeur à lire sur ta pige inclinée (H) se calculera comme suit:

H=(valeur constructeur)/cosinus☆

Ex: si le constructeur te donne une valeur d'avance de 10mm avant pmh, et si ton puits de bougie est incline de 30°, le calcul te donnera:
H=10/0,866 = 11,54

c est quand meme plus juste et plus facile avec un disque gradué

Moi avec 11.2 mm ça fonctionne et correspond a 36°.
l'angle d'inclinaison du puit de bougie est le même sur nos twins ou mono ''classiques''

La valeur que J'ai donné n'est qu'un exemple du mode de calcul!
Les valeurs d'angle et de préconisations constructeurs feront bien sûr varier le résultat!
Je ne sais même pas de quelle moto parle Superpoireau...

Il me semble qu'Elmo avait pondu quelque chose sur l'angle du puits de bougie et les degrés
d'avance à l'allumage....

zerton a écrit : ↑04 juin 2018, 16:36 Il me semble qu'Elmo avait pondu quelque chose sur l'angle du puits de bougie et les degrés
d'avance à l'allumage....

C'est Else qui avait fait ça.

Bonjour et merci à tous,

Désolé, j'ai oublié de vous dire que c'est une BSA A7 Shooting Star (culasse alu).

C'est vrai que ma pige n'est pas d'une grande précision. Fut que j'essaie avec le disque.

encore merci !

Bon, ben c'était pas la peine de se casser le cul...