Triumph 5T Speed Twin 1947

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Michel H
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Michel H »

Joël 29 a écrit :
22 sept. 2019, 13:31
Joli travail :shock:
Dommage que tu aies peint le flasque de frein av :cry:
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Tu as raison mais ça restera comme ça car ce n'est pas laid et il y a le risque d'abîmer en démontant et en remontant.
Par contre le réservoir d'huile sera corrigé car le "level" est trop bas et il manque des indications sur la partie frontale.
J'attends la plaque pour un essai sur route.

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Joël 29
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Joël 29 »

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J'avais mis à cette hauteur là,mais je ne sais pas si c'est vraiment la bonne :roll:

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Michel H
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Michel H »

Ca parait bon car selon un spécialiste américain des Triumph, le "level" doit être à mi-hauteur.
Par contre, les marques d'huile sur la partie frontale de ton réservoir sont celles d'après 1953, toujours selon le même expert.
Et je n'ai pas le même bouchon.

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PHILIPPE
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par PHILIPPE »

catalogue 1951


les decals sont la mais pas a cet emplacement



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Joël 29
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Joël 29 »

Michel H a écrit :
05 oct. 2019, 11:09
Ca parait bon car selon un spécialiste américain des Triumph, le "level" doit être à mi-hauteur.
Par contre, les marques d'huile sur la partie frontale de ton réservoir sont celles d'après 1953, toujours selon le même expert.
Et je n'ai pas le même bouchon.
Pourtant c'est ce qui est indiqué pour 37 à 52 chez Classic transfers et Vmcc tansfers :(

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Michel H
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Michel H »

Ci-joint la documentation reçue des USA (par la poste s'il vous plait !).
Chez Classic Transfers la référence est Triumph 8074. Mais toujours selon Dennis les caractères ne seraient pas tout à fait excates.
Il y a des puristes !
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.

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Joël 29
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Joël 29 »

Tu as entièrement raison Michel,je n'avais pas fais attention que les marques d'huile n'étaient pas les bonnes :oops:

Piaf
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Piaf »

Put' n la belle meule!!magnifique travail.
c'est quoi le traitement "bronze" du carbu?
Gaaazzz!!!!

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Michel H
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Michel H »

Joël 29 a écrit :
05 oct. 2019, 15:32
Tu as entièrement raison Michel,je n'avais pas fais attention que les marques d'huile n'étaient pas les bonnes :oops:
Joël, tu as reçu un MP.
Michel.

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Michel H
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Michel H »

Moto immatriculée et assurée, plein d'essence, niveau d'huile et pression des pneus contrôlés et hop ! En selle pour un premier essai sur route et profiter de l'après-midi fraiche mais ensoleillée. Une quarantaine de km sans soucis. Beau couple moteur et reprises surprenantes pour une moto que je croyais plus civilisée qu'une Vincent. Confort très satisfaisant sauf la pédale de frein trop près du repose-pied. Le sélecteur de vitesse en forme de cuillère (sans caoutchouc) glisse facilement et on comprend qu'il n'a pas été conservé les années suivantes. Il faut aussi s'habituer à la boîte Triumph, précise mais dont les rapports sont inversés (1ère en bas, les autres en haut) en comparaison des Burman et autres Albion auxquelles je suis habitué. Bref, un essai très concluant sans parler du son et de l'esthétique qui fait se retourner tous les amateurs de belles anglaises.

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Michel H
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Michel H »

Joël,
Tes remarques pertinentes ont renvoyé aujourd'hui la moto à l'atelier de peinture pour corriger les erreurs de carrosserie plus quelques petits travaux de mécanique.
Elle devrait être définitivement terminée et prête pour le printemps.

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Michel H
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Michel H »

Pour Joël et Philippe,
Voici les erreurs corrigées:
- la flasque de frein avant à perdu sa peinture
- les inscriptions sur le réservoir d'huile sont corrects et en place
- la gauge d'huile et l'ampèremètre (tous deux d'origine) ont permuté comme il se doit
- le commutateur d'origine et son cercle de chrome ont été remplacé
- la plaque minéralogique est sur son garde-boue avant
Prête pour le déconfinement et la belle saison.

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zerton
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par zerton »

Tu es paré pour attaquer le roulage avec une belle moto !
Le mono en arrière plan n'est pas mal non plus . 8)

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Michel H
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par Michel H »

Merci Zerton, tu as toujours des commentaires positifs et c’est sympathique.

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elmo
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Re: Triumph 5T Speed Twin 1947

Message non lu par elmo »

C'est la moto de mes rêves, même si je l'aimerais mieux version 1939. La tienne est magnifique.... Mais je t'ai déjà dit tout ça.
Alors entre celle ci, ta série A et la mono qu'on entrevoit derrière cette speed twin, tu as bon goût c'est sûr, bravo!

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