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rono a écrit : ↑26 déc. 2018, 18:57
1981, T 140 ES(démarreur viré) achetée neuve chez Marcel Motos rue Larrey ...Toute une époque...J'y tiens comme a la prunelle de mes yeux.
La mienne aussi est de 1981, je ne l'ai pas achetée chez Marcel Motos (regret), mais je l'ai faite régler à plusieurs reprises chez lui.
Je l'ai achetée chez Sportmoto à Lille, car j'ai monté un side squire, et il n'y a que lui qui le faisait.
Je l'ai entièrement refaite depuis, partie cycle et moteur. J'y tiens aussi énormément, çà été ma première moto.
On habite pas très loin l'un de l'autre, j'espère que l'on se verra un de ces jours sur la route.
rono a écrit : ↑26 déc. 2018, 18:57
1981, T 140 ES(démarreur viré) achetée neuve chez Marcel Motos rue Larrey ...Toute une époque...J'y tiens comme a la prunelle de mes yeux.
La mienne aussi est de 1981, je ne l'ai pas achetée chez Marcel Motos (regret), mais je l'ai faite régler à plusieurs reprises chez lui.
Je l'ai achetée chez Sportmoto à Lille, car j'ai monté un side squire, et il n'y a que lui qui le faisait.
Je l'ai entièrement refaite depuis, partie cycle et moteur. J'y tiens aussi énormément, çà été ma première moto.
On habite pas très loin l'un de l'autre, j'espère que l'on se verra un de ces jours sur la route.
Avec grand plaisir.Tu t'es adressé a qui pour la refection de ton moteur?
Bonjour, le carbu Amal MK2 n'a pas de titilleur et son starter est différent de celui des générations précédentes. Ce n'est pas un volet d'air que l'on descend mais un circuit enrichisseur avec un gicleur spécifique.
La commande de starter permet d'ouvrir puis de refermer ce circuit, une fois le moteur chaud.
Donc le moteur qui s'arrête dès que l'on coupe le starter, ça fait penser à un gicleur de ralenti bouché.
Le moteur qui s'arrête après 4 ou 5 kilomètres, c'est, à mon avis, autre chose. peut être une mauvaise arrivée d'essence ou mise à l'air du réservoir bouchée. J'essaierais de rouler avec le bouchon de réservoir desserré.
Bruno_c a écrit : ↑27 déc. 2018, 16:31
Bonjour, le carbu Amal MK2 n'a pas de titilleur et son starter est différent de celui des générations précédentes. Ce n'est pas un volet d'air que l'on descend mais un circuit enrichisseur avec un gicleur spécifique.
La commande de starter permet d'ouvrir puis de refermer ce circuit, une fois le moteur chaud.
Donc le moteur qui s'arrête dès que l'on coupe le starter, ça fait penser à un gicleur de ralenti bouché.
Le moteur qui s'arrête après 4 ou 5 kilomètres, c'est, à mon avis, autre chose. peut être une mauvaise arrivée d'essence ou mise à l'air du réservoir bouchée. J'essaierais de rouler avec le bouchon de réservoir desserré.
Amitiés à Gali.
Bruno
Merci Bruno.
Je crois que je suis bon pour un re-démontage carbus pour commencer...
C'est presque des sœurs jumelles J'ai hésité à prendre ce réservoir US à l'époque, si j'ai le budget j'achèterais peut-être le même un de ces jours, pour changer de temps en temps
Comprends pas...J'ai essayer de démarrer de nouveau, quelques ratés; et impossible de re-démarrer…. Démontage des bougies, elles étaient noires comme une carburation trop riche et couvertes d'essence ….
rono a écrit : ↑28 déc. 2018, 09:46
Comprends pas...J'ai essayer de démarrer de nouveau, quelques ratés; et impossible de re-démarrer…. Démontage des bougies, elles étaient noires comme une carburation trop riche et couvertes d'essence ….
Pas spécialise des Triumph, mais il m'est arrivé le pb similaire sur Commando...
Si ton pb arrive à faible allure ça peut aussi être une trop faible tension de batterie, surtout avec la lumière allumée... Ou une mauvaise masse sur la batterie ou le circuit de charge. Le fait de mettre le starter augmentant le régime moteur ça permet aussi de shunter la batterie. Enfin mon explication et expérience ne tient qu'à un fil
Manton
Merci a tous de votre attention.
Aujourd'hui, essai de démarrage...Elle veut rien savoir, l'essence sortait par les tubes de mise a l'air ??... Bon, re-démontage des carbs... gicleur de ralenti bouché….Effectivement! Quand j'ai démonté, il y avait de l'essence dans les tubulures d'admission…
Pour l'allumage, la batterie est neuve .J'ai opté d'ailleurs pour une batterie gel...On verra bien, ça ne peut etre mauvais...
