Les motos anglaises d'avant 1983

Francis V a écrit : ↑14 janv. 2019, 21:07 Denis tu doit pouvoir les faire faire dans un atelier de mécanique général qui doit pouvoir les poser dans ta culasse, ou par un rectifieur la pose,bien sûr la culasse doit être déposée.



C'est pas rare que ces filets,après plusieurs décennies,soient foirés sur les cylindres qui ont ce type de fixation pour les tubes d'échappement. (je me souviens sur les cylindres des cyclos Peugeot… )


Pour les commandos il faut positionner TOUTE la ligne d'échappement ensemble,visser à la main le gros écrou d'échappement puis les 2 écrous des silents blocs à la main aussi,serrer au max le collier tube-silencieux,puis le gros écrou à ailettes avec la clé adéquate et ceux des silents bloc,ensuite après avoir rouler, moteur chaud, resserrer très fort les gros écrous et ça bouge pas pendant plusieurs milliers de kilomètres.


Changer les joints,ceux qui vont dans le filettage culasse, de temps en temps car à la longue ils s'écrasent comme une crêpe et vérifier les serrages à chaud.(poils au dos)

joe a écrit : ↑14 janv. 2019, 20:08 je me permets de profiter de ton post pour ma culture et éviter ce genre de soucis bien désagréable......pour quelle raison ces filets sont ils foirés? .... trop de desserrages , resserrages..? Comment éviter cela....? ou est ce inéluctable sur Norton ?

Bertrand a écrit : ↑15 janv. 2019, 16:51 Le seul moyen de préserver le filetage est de très bien serrer les collerettes, et fort.
Dès que ça commence à bouger tout va très vite, et les rondelles frein montées par Norton n'y peuvent rien bien au contraire.
Bien aligner l'échappement comme dit Francis, et serrer comme une brute.
Chez Jet's Motorcycles (Garreau) il y avait un tube de fourche emmanché sur la clef, ne me demande pas pourquoi.

PPAT a écrit : ↑15 janv. 2019, 20:36 "la norme" c'était de serrer TRES FORT à chaud...
mais je crois à un resserrage régulier et changement de joints quand ils sont trop écrasés...
et surtout ne pas rouler desserré
PPat

Francis V a écrit : ↑15 janv. 2019, 20:57 Seulement quand tu démontes les sorties et que tu vois qu'ils sont bien raplaplats.

Les filetages foirent quand les écrous ne sont pas serrés très fort régulièrement et à chaud pour lutter contre les vibrations du gros twin,les miens après 92 000 kms sont toujours en bon état.

Francis V a écrit : ↑15 janv. 2019, 21:38 Tu veux dire du frein filet ? Faudrait essayer pourquoi pas.