Trop d'étincelles aux bougies !

[laurentdom]

Bonjour tout le monde,

Ca se passe avec un allumage électronique Pazon Sure Fire, qui permet de vérifier si l'étincelle aux bougies est OK en mettant en contact 2 fils du boîtier (ceux qui sont reliés normalement au capteur en bout d'arbre à came).

Quand je fais ce test, il y a plusieurs petites étincelles le long de l'électrode de masse de la bougie, au lieu d'une bonne grosse étincelle entre les 2 électrodes.
Et la moto ne démarre qu'en titillant jusqu'à faire déborder la cuve de carbu, et s'arrête immédiatement.

PS : - le carbu a été vérifié et nettoyé.
- La batterie est chargée à 12,5 volts.
- Même problème avec une bobine neuve.

Merci pour vos avis.

Laurent

[Yeti]

Ca le fait sur les deux bougies? Et sinon, si tu échanges les bougies de côté, ça fait pareil?

Changement de bougies...

[zerton]

Bougies charbonnées, à nettoyer en profondeur ou comme dit le Yéti, à changer.

[Francis V]

C'est quoi comme bougies Laurent ?

[PPAT]

les NGK n'aiment pas la noyade...
PPat

[laurentdom]

Merci les gars.

J'ai aussi pensé aux bougies, mais elles sont récentes, pas charbonnées du tout et avec une carburation qui me paraît bien (porcelaine de l'électrode centrale blanche, base de la partie filetée avec un chouïa de suie). C'est des NGK BPR7ES (avec des capuchons non-résistifs) sur un moteur de Commando.

C'est vrai que les NGK ont l'air de ne pas aimer la noyade. J'en ai claqué quelques unes récemment suite à un mauvais contact dans le circuit d'allumage qui faisait qu'elles avalaient de l'essence sans pouvoir la faire cramer.

Je me rappelle que dans le temps les garagistes avaient de quoi nettoyer les bougies (genre de sablage si je me souviens bien). Ca existe encore (ça ou un autre moyen de nettoyer des bougies court-circuitées) ?

L.

[PPAT]

essai avec bougies neuves ...?
PPat

[elmo]

Change de bougies et essaye avec des Champions, les NGK sont bien mais elles résistent moins bien à certains traitements comme la noyade, et l'huile.

Enfin c'est mon expérience

Remarque je n'ai pas fait de tests exhaustifs de comparaison, s'il y avait de l'huile dans la chambre, c'était pas la faute de NGK mais des segments. Alors, je me souviens plus bien, j'ai du peut être réparer le problème d'huile puis mis des Champions et conclu que les Champions sont meilleures. Je te l'accorde, c'est vraiment pas scientifique.
Mais on lit très souvent ici que les NGK sont sujettes au claquage et dans mes histoires j'en ai claqué un paquet, des neuves pratiquement aussitôt installées... clac.

[guyader]

idem

loic

[Yeti]

P'tain Elmo, mettre des Champion alors que t'as même pas des vrais Amal
Perso je roule en NGK depuis toujours et je vais continuer ainsi... Ce qui me ferait changer les bougies,c'est le descriptif que tu en fais, Laurent. As-tu essayé avec une autre bougie, une vieille, une autre marque, n'importe quoi, juste pour voir si tu as toujours "plusieurs petites étincelles le long de l'électrode de masse"?
Sinon, je ne connais pas le Pazon ni son test avec les deux fils. Mais si tu fais le test "standard" avec les bougies au contact de la culasse, est-ce que tu vois une bonne grosse et belle étincelle?

[Francis V]

Attention pour le test des bougies avec l'allumage électronique (pages technique : test étincelles aux bougies)

[Yeti]

Perso, j'ai toujours peur de me prendre une chataigne... Alors je demande à mon fiston de les tenir

[Francis V]

Bourreau d'infants.

[loulou]

Père indigne , et tu vois une étincelle dans ses yeux

[elmo]

P'tain Elmo, mettre des Champion alors que t'as même pas des vrais Amal

Ne m'en parle pas, je vais surement les changer et revenir aux vrais.... ça m'empêche de dormir