La saison de piste avec la Seeley étant terminée, je me "repenche" sur ma BSA abandonnée en juillet...
Les problèmes de sélection ont été résolus par le changement de cameplate.
Nouveau problème: bruit de "frottement" uniquement en 4ème (krrr krrr intermitents).
Le pignon fixe de 4 a été changé par un d'occase, les roulements sont neufs, EMB ok, primaire aussi, pas de limaille à la vidange...
calage ? Vos avis, sachant qu'il faut re re sortir le moteur pour avoir la boîte (c'est bien ce qui me coûte !!!) PPat
BV A10 coulissante
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PPAT
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