Les motos anglaises d'avant 1983

C'est quand tu vois des vidéos comme ça que tu te dis que tu n'aurais pas fait un mauvais trialiste.

Les "zones" de maintenant, c'est de l'escalade !

tu m'etonne


championnat de france 2019














Ya des endroits ou je pourrais meme pas monter a pieds

Y sont quand même forts, ces mecs....

Après quelques années en championnat de ligue, ponctuées de participations en championnat de France, j'ai fait les SSDT il y a 22 ans sur une moderne ( Beta Techno ).
J'ai terminé l'épreuve de six jours. Un des souvenirs que j'en ai ramené est un mug en étain, gravé SSDT second class award.

Puis j'ai totalement arrêté la pratique du trial.

J'y reviens depuis peu avec une 500 Bullet indienne modifiée pour en faire une pétoire de trial à l'ancienne.
Ça va pas si mal que ça, une fois la transmission adaptée, de même que la partie cycle. En revanche, ça reste lourd comme un âne crevé et c'est juste bon à faire des zones " à l'ancienne".
C'est reposant, tout en faisant faire de l'exercice pour manier la pétoire.

Avant:




Après:










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C'est fort joli, mais en effet, ça doit bien "plomber" !

Franchement, c'est sympa. Le moteur convient bien à la discipline, avec la transmission adéquate.
La pétoire plafonne maintenant à 50/60 km/h à fond de 4.
Je suis passé de 39 à 50 sur la couronne, de 17 à 14 en sdb et de 25 à 17 en sortie moteur.

Mais après t'être amusé à son guidon pendant une demi-heure, t'es content de la poser pour t'en remettre !

Bonjour Druid.

Tu arrives à combien en poids ?

J'sais pas, je ne l'ai pas pesée. Mais je pense rien que le poids du moteur et de la boite doit s'approcher du poids total d'une moto de trial moderne.
Encore une fois, ça permet de faire des zones comme celles que l'on voit dans la vidéo postée par Philippe, mais pas au delà. Bref, du trial à l'ancienne.

Comme l'HT5 de série, on doit avoisiner les 130 / 140 kg ?

Intéressante discussion sur le trial lourd de boue.

Mais pourquoi Philippe a appelle le sujet comme tetines? (je me demande )

PS: très beau travail sur la R.E. pour la faire ressembler une G2 trials, chapeau bas!

a cause des pneus pachi

on appelle ça des pneus a tetines chez nous




l'ariel du pere sammy

https://www.youtube.com/watch?v=YkZbPU-oCJU

Merci Philippe.

Tetines et boue.

La casquette est de mise, elle protège de tout...

https://www.youtube.com/watch?v=c7MjOcffJEE


https://www.youtube.com/watch?v=GUkMwRDwQVo