type de moteur triumph 650

[bsa-man]

sur mon moteur il n'y a pas de numero moteur (peut-être carter neuf, aucune trace de meulage) et j'aimerai connaître le type (tr6, t110, 6t) . il a une dynamo devant le moteur et magnéto derrière . le numéro est bien a gauche sous le cylindre ? y a t-il un moyen pour trouver son année de fabrication ?
merci

[Michel H]

Oui, entre autre là:

https://www.motos-anglaises.com/marque/ ... ification/

[tritonwild]

Bin oui !!!

sauf que s'il n'y a rien de frappé.... ?

mais si tu mettais des photos ... ce serait plus aisé pour te répondre

[PHILIPPE]

Avec dynamo et culasse alu , c'est un T110 ou un TR6
On s'en fout C'est le meme moteur


Et je doute que ton moteur soit d'origine
La preparation du moteur doit etre au niveau de la partie cycle

Pour connaitre l'année , faudrait l'ouvrir pour regarder le vilo , les cames , les carters

[bsa-man]

j'ai fais quelques photos, si tu veux un coin spécifique, pas de soucis. je vais l'ouvrir, rien de serrer la dedans, je vais commander des arraches pour les pignons , j'ai une came dans le carton ref E3325 et E2478MF A3. merci

[gigi]

Pourquoi arracher les pignons, tu as du jeu dans les bagues ????
Culasse Delta, en 8 goujons , regarde bien , elles ont tendance à se fêler entre les goujons et la chambre de combustion !!!

[bsa-man]

je vais faire une bonne révision du moteur et nettoyage du centrifugeur. j'ai trouvé les écrous pas très très serrés . il me faut l'arrache de la magnéto , je vais le commander. les écrous d'arbre a cames ont un pas a gauche ? . avec les reference de la culasse ( E3925) et de la came, il serait un t110 de 58 a 61 . archéologie mécanique

[PHILIPPE]

elle l'est félée

les deux goujons coté admission


gigi a raison
tu peut l'ouvrir sans demonter les cames

[bsa-man]

je dirai même plus, je viens de regarder, les 4 intérieur sont fêlés. j'ai l'impression quelle va finir en pièces sur LBC .

[Xpongebob]

Hum il me semble voir une ébauche de T à l’emplacement des numéros moteur placée comme pour un T110/100.

[bsa-man]

le numéro est bien a gauche sous le cylindre ? j'ai agrandi l'image très fortement le carter n'est pas creusé, je ne vois rien. j'ai un autre problème plus urgent pour le moment avec la culasse, celle que l'on trouve sur le net sont dans des états pitoyable et fêlées. j'ai lu que l'on pouvais monter un ensemble cylindre culasse de t120 9 goujons sans autre modif du moteur. une soudure des fêlures au tig, même en débordant un peu, est-elle envisageable ?. que de questions. merci a vous.

[Xpongebob]

Oui tu peux mettre un ensemble 9 trous directement. Toutes les culasses alu 8 trous que tu trouveras ont ou auront ce défaut. La plupart fonctionnent très bien avec, le défaut de la soudure, c'est le risque d'abimer le siège qui est très proche. Certains chemisent les trous de fixation pour leur tranquillité d'esprit.

[alain 41]

j'ai déjà fait ressouder une culasse fêlée, pour le soudeur pas de problème, mais pour le rectifieur c'est autre chose pour la portée le siège de soupape

[philippe c]

Les culasses de 500 Daytona sont souvent fêlées aussi, n'ayant pas non plus de 9ème vis au centre.

[jacques F]

Gonnain à Lyon refait les culasses, soudure , sieges etc, c' est pas donné mais c' est tres bien fait, ( j' ait fait refaire une culasse de T100).