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Normal que la norton soit derrière, on ne vous a jamais appris à mettre les moins rapide devant??
Et il faut mieux être derrière pour récupérer les pièces...
La Norton monte la garde, en fait. Il faut bien garder ce troupeau hétéroclite et peu obéissant.
Quoi de mieux qu'une Norton pour se faire obéir ? Hein ? Et donner de la voix !!
loe-nae a écrit : ↑31 mai 2018, 08:30
Normal que la norton soit derrière, on ne vous a jamais appris à mettre les moins rapide devant??
Et il faut mieux être derrière pour récupérer les pièces...
Head Turner a écrit : ↑31 mai 2018, 11:47
Vous pouvez essayer de vous convaincre, mais le résultat est là: 5 Triumph qui roulent pour 1 Norton, CQFD !!!!
Peut-être parce qu'il y en a eu 5 fois plus de construites, vu la taille des 2 entreprises
ce jour la , une poignée d'irréductibles triumphistes s'est fait une belle ballade de 300 bornes avec depart de la montagne bourbonnaise
traversée des monts du forez ,parc des volcans par le col de la croix morand et arret casse croute a l'auberge du guery tenue par Eric et Nathalie (la fast back et la TR6 sont a eux; mais y en a d'autres dans la grange) ; retour par la limagne et presque pas de gouttes de pluie
zerton a écrit : ↑01 juin 2018, 22:17
Tiens ? Je découvre qu'il y a des monoblocs avec la cuve latéralisée droite ou gauche..
J'aurais juré que la cuve était essentiellement à gauche...
ben non
ce qui est quand meme plus pratique quand y en a deux
y en a meme avec la cuve coupée pour etre bien parrallele ; mais il faut une cuve separée genre matchbox ou cuve de TT (mais ça tu le savais )