Pour tout les envieux ...
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Re: Pour tout les envieux ...
Farpaitement! L'autre travaille à la SNCF!
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Re: Pour tout les envieux ...
Seraient pas en train de prendre le melon les apôtres ?
Attention au soleil !
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Re: Pour tout les envieux ...
autant pour moi... et pourtant je le savais, maitre !
ayant déja repris cakun (shame on me) sur ce paronyme ou homonyme homophone
(j'vois pas trop la différence entre les 2 termes)
mais vous z'allez me le dire Maitre !
Re: Pour tout les envieux ...
Disons qu a l epoque ou on parlait de cheminEAU
Les cheminOTs n existaient pas encore
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Re: Pour tout les envieux ...
PHILIPPE a écrit : ↑02 avr. 2019, 18:44tu cherche la dedans
OK...le mystére va se lever .. comme l'ami chicoré ,alors 68 ou 69 ..Philippe remarque avec le numéro de série , je dois pouvoir dater précisément non ?
http://www.motos-anglaises.com/motos/tr ... -1983.html
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Re: Pour tout les envieux ...
elmo a écrit : ↑02 avr. 2019, 17:48 J'aime: "Philippe il regarde mes photos lui"
Mais je l'avais vu ta photo môssieur Ikal, je ne la retrouvais pas c'est tout.
t'es réellement au premier degrés toi , un brin parano .. je savais méme pas que tu l'avais pas vu ! bon si tu l'as vu , y en aura d'autres , une fois nettoyée , parce qu'elle est trés sale , les carbu sont jaunes d'essence -( le titilliment (- c'était celle donc mon pére se servait le plus !)
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Re: Pour tout les envieux ...
PHILIPPE a écrit : ↑02 avr. 2019, 18:48jeune padawan
"like a Rolling stone " est un morceau de bob Dylan qui n'a rien a voir avec le groupe de retraités bien connu
je sais ..merci pour l'explication ... j'ai entendu et vu Hendrix l’interpréter d'une maniére sublime " once upon a time you dress so fine "
Rolling stone est une expression d'argot du sud des USA qui signifie "vagabond"
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Re: Pour tout les envieux ...
L'histoire du frein côté droit entre 68 et 69, c'est l'arrivée du câble sur le flasque qui est vers l'arrière en 68 (photo de gauche) avec un câble qui fait une longue courbe et à partir de 69 il arrive par en haut du flasque (photo de droite) et le chemin est plus direct. La moto de droite a par ailleurs un réservoir de 68 (ou 66-67). Comme beaucoup de pièces sont interchangeables, c'est parfois difficile de s'y retrouver, il faut bien regarder les catalogues.
En espérant que tu continues à te renseigner auprès d'ancien expérimentés comme moi en anglaises (perso depuis 1977), pour éviter des erreurs ou des problèmes auxquels on a été confrontés au fil du temps. Ces motos ont des particularités qu'il faut connaître sinon on va vers beaucoup de soucis, mais elles peuvent apporter beaucoup de satisfactions, sinon on n'aurait pas persisté à rouler avec depuis le temps.
En espérant que tu continues à te renseigner auprès d'ancien expérimentés comme moi en anglaises (perso depuis 1977), pour éviter des erreurs ou des problèmes auxquels on a été confrontés au fil du temps. Ces motos ont des particularités qu'il faut connaître sinon on va vers beaucoup de soucis, mais elles peuvent apporter beaucoup de satisfactions, sinon on n'aurait pas persisté à rouler avec depuis le temps.
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Re: Pour tout les envieux ...
Exact
Bien dit !
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Re: Pour tout les envieux ...
Merci mon ami , j'apprends énormément avec vous ..je vais essayer de voir su ma bonnie ..il se peut qu'elle ait des éléments interchangés entre 68 et 69 ... je ne sais pas .. en tout cas , cette machine est d'une beauté incroyable , d'un classicisme intemporel ...je l'adore !philippe c a écrit : ↑03 avr. 2019, 14:13 L'histoire du frein côté droit entre 68 et 69, c'est l'arrivée du câble sur le flasque qui est vers l'arrière en 68 (photo de gauche) avec un câble qui fait une longue courbe et à partir de 69 il arrive par en haut du flasque (photo de droite) et le chemin est plus direct. La moto de droite a par ailleurs un réservoir de 68 (ou 66-67). Comme beaucoup de pièces sont interchangeables, c'est parfois difficile de s'y retrouver, il faut bien regarder les catalogues.
En espérant que tu continues à te renseigner auprès d'ancien expérimentés comme moi en anglaises (perso depuis 1977), pour éviter des erreurs ou des problèmes auxquels on a été confrontés au fil du temps. Ces motos ont des particularités qu'il faut connaître sinon on va vers beaucoup de soucis, mais elles peuvent apporter beaucoup de satisfactions, sinon on n'aurait pas persisté à rouler avec depuis le temps.