BSA B 25
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- gigi
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Re: BSA B 25
Le "Rupert Ratio "me dit que pour toutes les années de C25/B25 :
Gicleur principal 220
Gicleur de ralenti (si tu as un vieux carbu) : 25
Gicleur d'aiguille : 0.107
Boisseau N°3
Aiguille standard au deuxième cran .
Gicleur principal 220
Gicleur de ralenti (si tu as un vieux carbu) : 25
Gicleur d'aiguille : 0.107
Boisseau N°3
Aiguille standard au deuxième cran .
- gigi
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Re: BSA B 25
Monsieur Amal dit :
This carburettor is built to the original specification and comes supplied with:
3 Cutaway Slide
260 Main Jet *
106 Needle Jet
25 Pilot Jet
Alteration Notes:
Now fitted with a pressed in pilot bush as this is a 4 stroke application.
* Also Main Jet change to a 200 as 260 is too large for a B25.
This carburettor is built to the original specification and comes supplied with:
3 Cutaway Slide
260 Main Jet *
106 Needle Jet
25 Pilot Jet
Alteration Notes:
Now fitted with a pressed in pilot bush as this is a 4 stroke application.
* Also Main Jet change to a 200 as 260 is too large for a B25.
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Re: BSA B 25
Merci a vous deux, actuellement j'ai un 240 et l'aiguille au premier cran. je vais la mettre au milieu et monter un 200.
- jean-pierre
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Re: BSA B 25
Bien belle BSA et sans fourche Hispanique
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Re: BSA B 25
Oui mais avec un allumage à fusion nucleaire.......
Re: BSA B 25
pourquoi tant de difference de gicleur entre un B25 et un TR25
c'est le meme moteur
c'est le meme moteur
- gigi
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Re: BSA B 25
Also the standard specification for a BSA B25SS Goldstar & B25T Victor 1971-72.
This carburettor is built to the original specification and comes supplied with:
3.5 Cutaway Slide
200 Main Jet
106 Needle jet
25 Pilot Jet
Chez Amal pour la Triumph....et aiguille en position 1 ...cohérent avec le boisseau 3 1/2
This carburettor is built to the original specification and comes supplied with:
3.5 Cutaway Slide
200 Main Jet
106 Needle jet
25 Pilot Jet
Chez Amal pour la Triumph....et aiguille en position 1 ...cohérent avec le boisseau 3 1/2