Les motos anglaises d'avant 1983

Je viens me de réveiller Heureusement que j'ai fait un arrêt chez mon copain Riri pour faire une sieste !

En résumé une journée fort sympathique en compagnie de Rickman ( non non je ne parle pas sous la menace ) et Pascal
On en même profité pour dire du mal des absents
Quelques Mackeurs présents : Alain41 , JacquesF, Moustache, PhilippeC, MichelO, Xavier ( merci encore pour le filtre à huile de 500XT) Roadster & Pat , Redback , j'espère que je n'oublie personne
Seul bémol le locataire de l'hospice s'est encore fait remarqué ! Pascal et moi avions apporté pourtant de bonne pièces et motocyclettes française et le Sieur Rickman a raflé la mise avec ses breloques et épinglettes d'un autre age ! Habituellement ce genre de quincaillerie tu les refourgues a des autochtones de pays en voie de développement Là il y avait foule devant le stand pour ce genre d'article

quelques photos

Si quelqu'un pouvait me renseigner sur cette BSA , vu la taille du cylindre je dirais 250 ou 350


1938/39 Norton Inter 350


250 Royal Enfield Crusader trial rahhh lovely !!!


1938 Royal Enfield model J Raaahh lovely , dommagequ'il n'y avait pas de cg


250 Excelsior Talisman

zesingle a écrit :quelques photos

Si quelqu'un pouvait me renseigner sur cette BSA , vu la taille du cylindre je dirais 250 ou 350

C'est celle là, donc 250: http://www.leboncoin.fr/motos/603944706.htm?ca=12_s

Bien rentré sur Paris un peu fatigué quand même (levé à 4h30).

Le grand schtroumpf en plein deal


Ca se monte sur quoi ???


Carénage alu


Triumph type H


BSA C11

philippe c a écrit :

zesingle a écrit :quelques photos

Si quelqu'un pouvait me renseigner sur cette BSA , vu la taille du cylindre je dirais 250 ou 350

C'est celle là, donc 250: http://www.leboncoin.fr/motos/603944706.htm?ca=12_s

Bien rentré sur Paris un peu fatigué quand même (levé à 4h30).

J'ai trouvé c'est un model B de 1927/28

zesingle a écrit :Le grand schtroumpf en plein deal

En tous cas ses prix sont très raisonnables

Le carénage alu est sublîme...quelqu'un connait le vendeur?

Oui Jag , je te les donnerais en pp. après une petite recherche

zesingle a écrit :Oui Jag , je te les donnerais en pp. après une petite recherche

Un tout grand merci!

rickman a écrit :slt et frat

Alain B. a écrit :Eh ben...

C'est mal fréquenté, Romorantin

Bah, faut pas se fier aux apparences... c'est juste parce qu'il y a un hospice dans les environs et de temps en temps, ils font des "lâchers", histoire d'aérer les piaules, de changer les alèses et de remplacer les caoutchoucs des déambulateurs.

Sinon, sympa, les photos de motos...

Grace à un aimable mackeur mystérieux
Ceci est un boitier de culbuteurs de 500 Praga à double act 1929 , pourtant j'aurais du le savoir !!!!
Malgré cet équipement la bestiole est loin d'être un foudre de guerre , plutôt un percheron .
D'après un copain qui a bossé sur ce genre de mécanique récemment, les usinages et la fonderie sont de belle qualité .
Je devrais en voir rouler un side car prochainement .

Praga, percheron DACT !!! C'est surement pas anglais, c'est eux qui ont fabriqué les tanks Panzers.

C'est ex Tchecoslovaquie.Ily a une dizaine d'années il y a eu subitement quelques unes à vendre.j'ai un copain au Pays Baque (espagnol ) qui en a une.

je trouve le bloc cylindre .........splendide !

slt et frat

Il s'agit du premier double ACT monté en série sur une motocyclette , la boîte à vitesses est à tiroir comme sur les machines de GP .Tout ça date quand même de 1929 !
Je connais une solo et un sidecar , je vais essayer d'avoir des photos de l'intérieur du moteur