Les motos anglaises d'avant 1983

Allez c'est parti, je remonte l'huile du carter dans le réservoir d'huile et .... en route pour essayer après le simple nettoyage/limage.

Y a du mieux, c'est indéniable...
Les vitesses passent sans accrocher en montant les rapports.
Un peu plus difficilement en les redescendant. Il ne faut surtout pas oublier le coup de gaz en passant d'un rapport à celui d'en dessous.
Je vais quand même changer les disques (garnis) et on verra.

Je peux rouler comme ça, donc tout va bien.

Il me semble que les disques garnis sont à changer quand ça patine ce qui n'est pas ton cas, alors pourquoi les changer?

Par acquit de conscience .....car ils ne sont pas beaux à voir, vraiment pas.

Par contre, j'ai une grosse fuite au joint du couvercle de carter .

J'ai remonté à la pâte à joint, fallait pas?

Salut Elmo, j'avais mesure pour toi l'épaisseur d'un disque garni neuf:4mm pile
Le seul Carter de transmission primaire sur mes Bsa qui ne fuit pas, c'est celui que j'ai remonté à la pâte

J'attends des disques garnis neufs.... je n'ai pas mesuré l'épaisseur des anciens (ceux qui sont montés sur la moto) mais je ne pense pas que ça fasse 4mm.

Merci, en tout cas!

Pour la pâte, je n'en ai peut être pas mis assez. Et puis j'ai des filetages foirés dans la partie basse (bien sûr) du carter (ça aide pas! )

Deux des vis basses servent l'une pour le niveau, l'autre pour la vidange, alors si c'est celles là qui sont foires....

Ah bon.... J'en ai qu'une de vis (de vidange, je crois) juste au dessus du pli inférieur de la tôle.

Moi je parle des vis qui font l'assemblage du couvercle sur le carter, il y en a une tous les 5/6 cms tout autour du carter.

Je compte les remplacer par des boulons . Le précédent proprio en a déjà remplacé deux par des vis à tôle

Ça devais être un tôlier alors
Deux helicoil et c est réparé pour longtemps

Bon c'est une rigide, désolé j'avais pas zappe

loulou a écrit :Deux helicoil et c est réparé pour longtemps

Je ne pense pas que ce soit possible , ces vis assemblent deux tôles : le carter et son couvercle. La tôle est épaisse (moto construite en 59, on ne radinait pas sur l'épaisseur) mais pas de quoi mettre un hélicoil.

La vis à tôle, le boulon.... pourquoi pas si on veut éviter de chercher un carter en bon état.