Les motos anglaises d'avant 1983

rono a écrit : ↑26 déc. 2018, 18:57 1981, T 140 ES(démarreur viré) achetée neuve chez Marcel Motos rue Larrey ...Toute une époque...J'y tiens comme a la prunelle de mes yeux.

PhilScorpio a écrit : ↑27 déc. 2018, 11:47

rono a écrit : ↑26 déc. 2018, 18:57 1981, T 140 ES(démarreur viré) achetée neuve chez Marcel Motos rue Larrey ...Toute une époque...J'y tiens comme a la prunelle de mes yeux.

La mienne aussi est de 1981, je ne l'ai pas achetée chez Marcel Motos (regret), mais je l'ai faite régler à plusieurs reprises chez lui.
Je l'ai achetée chez Sportmoto à Lille, car j'ai monté un side squire, et il n'y a que lui qui le faisait.
Je l'ai entièrement refaite depuis, partie cycle et moteur. J'y tiens aussi énormément, çà été ma première moto.
On habite pas très loin l'un de l'autre, j'espère que l'on se verra un de ces jours sur la route.

Bruno_c a écrit : ↑27 déc. 2018, 16:31 Bonjour, le carbu Amal MK2 n'a pas de titilleur et son starter est différent de celui des générations précédentes. Ce n'est pas un volet d'air que l'on descend mais un circuit enrichisseur avec un gicleur spécifique.
La commande de starter permet d'ouvrir puis de refermer ce circuit, une fois le moteur chaud.
Donc le moteur qui s'arrête dès que l'on coupe le starter, ça fait penser à un gicleur de ralenti bouché.

Le moteur qui s'arrête après 4 ou 5 kilomètres, c'est, à mon avis, autre chose. peut être une mauvaise arrivée d'essence ou mise à l'air du réservoir bouchée. J'essaierais de rouler avec le bouchon de réservoir desserré.

Amitiés à Gali.

Bruno

rono a écrit : ↑28 déc. 2018, 09:46 Comprends pas...J'ai essayer de démarrer de nouveau, quelques ratés; et impossible de re-démarrer…. Démontage des bougies, elles étaient noires comme une carburation trop riche et couvertes d'essence ….