Les motos anglaises d'avant 1983

Eh ben !! au Québec....c'est comme ailleurs.....Tu fout ta bagnolle(ou char comme ,je crois qu'on dit chez vous)
dans un poteau.... et tu file chez le carrossier pour te la réparer....en même temps tu lui demandes du nettoyant TD4...
pis c'est tout!!!........(non....je plaisante......tu dois trouver un produit équivalent....)
POUR BEZ.; je te remercie d'avoir passer un coup de fil au sujet du paté de lièvre...Mado m'a transmis ton "contentement"
Sur ce tu peux retourner bosser ....parce que c'est pas en discutant que ça avance!!!.....à+

charlyh a écrit :Eh ben !! au Québec....c'est comme ailleurs.....Tu fout ta bagnolle(ou char comme ,je crois qu'on dit chez vous)
dans un poteau.... et tu file chez le carrossier pour te la réparer....en même temps tu lui demandes du nettoyant TD4...
pis c'est tout!!!........(non....je plaisante......tu dois trouver un produit équivalent....)
POUR BEZ.; je te remercie d'avoir passer un coup de fil au sujet du paté de lièvre...Mado m'a transmis ton "contentement"
Sur ce tu peux retourner bosser ....parce que c'est pas en discutant que ça avance!!!.....à+

C'est surtout nos papilles qui te remercie

Et j'ai ecoute ton conseil,je suis retourne à l'atelier








Bon maintenant le plus long et le moins drole ,la partie cycle

Je te trouve un peu mou sur ce BSA....

Tu perdrais pas la foi des fois?

guyader a écrit :Bonjour BEZ.

Une question : comment arrives-tu à obtenir des carters moteurs aussi propres ?

A+,
Loïc.

Moi je fais avec ça :

Bonjour Joël29.

Une cabine de sablage (microbillage ?), oui, c'est une solution. Belle réalisation en tout cas.
Le hic, en ce qui me concerne, c'est le manque de place dans l'atelier, bien encombré déjà !
En tout cas, merci pour la réponse et l'idée !

A+,
Loïc.