commando , perte compression
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- Francis V
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Re: commando , perte compression
Il faut surtout qu'on puisse voir l'état de la semelle,c'est le plus important. Sinon ces rainures pas grave,faut pas non plus qu'ils aient trop de jeu dans le tunnel.
Si les semelles sont pas planes,sans rayures profondes ont peut les faire rectifier dans un atelier de mécanique générale qui a la machine adéquate.
Au remontage bien penser à mettre le côté chanfrein face à la route,ça facilite la lubrification des cames de l'arbre.
Pendant que tu y es vérifie,sur les admissions, que le trou à la base des ressorts (il faut enlever les soupapes ressorts coupelles,à repérer pour le remontage)qui permettent à l'huile de descendre ,pour les voir passe un tout petit fil de fer ou cuivre dans ces trous.
Oui les poussoirs,lesquels d'après Andover Norton sont une nouvelle refabrication haut de gamme ont pris une grosse claque.
Si les semelles sont pas planes,sans rayures profondes ont peut les faire rectifier dans un atelier de mécanique générale qui a la machine adéquate.
Au remontage bien penser à mettre le côté chanfrein face à la route,ça facilite la lubrification des cames de l'arbre.
Pendant que tu y es vérifie,sur les admissions, que le trou à la base des ressorts (il faut enlever les soupapes ressorts coupelles,à repérer pour le remontage)qui permettent à l'huile de descendre ,pour les voir passe un tout petit fil de fer ou cuivre dans ces trous.
Oui les poussoirs,lesquels d'après Andover Norton sont une nouvelle refabrication haut de gamme ont pris une grosse claque.
- joe
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Re: commando , perte compression
Dernière modification par joe le 18 avr. 2022, 18:12, modifié 1 fois.
- Francis V
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Re: commando , perte compression
A priori peu de mal,mais il faut mieux que leur surface soit vraiment nickel plane,perso je ferais faire une légère rectif surtout sur ceux de gauche.
- Chine
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- joe
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Re: commando , perte compression
Hey ! pas nécessaire d'y intervenir selon toi ?
- Chine
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Re: commando , perte compression
il y a un proverbe marin breton qui dit: à force d'écouter la météo,tu finis par passer tes journées au bistrot
Moralité,remonte ça et roule
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- joe
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Re: commando , perte compression
ok . je note . un forumeur m'a parlé d'une rectification à la pierre d'affutage . çà me parait un bon compromis .
- joe
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Re: commando , perte compression
Hello . Les clips des axes de pistons en place ( celui du haut ) font 0.98 mm d'épaisseur . Et vont parfaitement en place . Ce sont des pistons Hépolite .
J'ai passé 2 commandes chez 2 revendeurs différents de ces clips pour des pistons Hépolite , les 2 fois j'ai reçu des clips de 0,88 mm d'épaisseur . j'hésite à les monter , ils vont bouger dans les gorges .
D'un autre coté , j'ai trouvé chez un revendeur de clips en France ce clip de diamètre extérieur un peu plus fort ( 1 mm ) mais en 1 mm d'épaisseur .
Est il possible de diminuer un clip en épaisseur ?
J'ai passé 2 commandes chez 2 revendeurs différents de ces clips pour des pistons Hépolite , les 2 fois j'ai reçu des clips de 0,88 mm d'épaisseur . j'hésite à les monter , ils vont bouger dans les gorges .
D'un autre coté , j'ai trouvé chez un revendeur de clips en France ce clip de diamètre extérieur un peu plus fort ( 1 mm ) mais en 1 mm d'épaisseur .
Est il possible de diminuer un clip en épaisseur ?
- Francis V
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Re: commando , perte compression
Ce sont des Hépolites d'époque ou des new hépolites (Emgo) ? Demande conseil pour les clips à Rogers de RGM.
- joe
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Re: commando , perte compression
la boite
les anciens c'est ça
les nouveaux c'est ça
le marketing est passé par la
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- joe
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Re: commando , perte compression
merci Philippe . je n'ai pas la boite . ce sont ceux montés sur la moto . depuis quand ? mystère .... apparemment , vu que je ne reçois que des clips de 0,88 , ils seraient anciens ?
les 0,88 seraient pour les New Hépolite ?
les 0,88 seraient pour les New Hépolite ?