Les motos anglaises d'avant 1983

Z'êtes quand même hachement embêtés avec vos triumphs ....

philippe c a écrit :Pendant qu'on est sur le sujet, une petite question aux experts: est-ce que les pompes de T100 Daytona et de T120 unit sont les mêmes?

oui

Merci pour cette réponse claire et nette.

Cétoumor !!

Jivaro a écrit :Cétoumor !!

NON NON....pas tout ! mes soupapes ne grippent plus

Je déterre...

Sur ma T120RV de 1971, kit 750 Morgo, j'ai une pompe standard, qui me parait fatiguée, dès que l'huile (minerale 20/50) est chaude, le témoin de pression d'huile s'allume dès que la bécane est à moins de 2000-2500 tours...

Je n'aime pas ça du tout...donc la remplacer, oui sans doute, mais par quoi? Pompe T120 standard, T140 4 pistons, Morgo à pistons ou Morgo rotative? Sachant que je roule beaucoup (pas de bécane moderne je l'utilise au quotidien en alternance avec ma Laverda, mais que comme j'habite dans la ville la plus embouteillée d'Europe, dont seuls 50 sur 900 feux rouges sont synchronisés (merci aux crétins écolos qui gèrent la 'mobilité') que donc je ne peux pas toujours conserver un régime suffisant?

Merci d'avance pour vos conseils éclairés!

morgo a piston ou T140 4 pistons

evite la rotative , reservé aux moulins qui prennent des tours genre basset ou dragster


et un petit coup de matage des billes , meme sur une pompe de marque neuve ne gache rien

la rotative a éviter il faut la caler ,la purger car elle n'est pas auto.amorçante et cerise sur le gâteau (bien gras) elle fait comme les Norton et BSA ouete ce ping

j'avais nle meme probleme de pression faible a chaud (temoin allumé au ralenti) ça m'angoissait mais comme il ne se passait rien , j'ai continué a rouler ...puis le contacteur est tombé en rade et je ne l'ai pas remplaçé ..benoit , triumphiste benet et optimiste...ça marche depuis 15 ans sans ...

en meme temps , quand tu monte un mano

t'a des frayeurs quand la moto est chaude ou l'été quand t'es a bas regime


donc y a p'tet tien d'anormal , regarde dans la poutre comment le retour se fait

PHILIPPE a écrit :en meme temps , quand tu monte un mano

t'a des frayeurs quand la moto est chaude ou l'été quand t'es a bas regime


donc y a p'tet tien d'anormal , regarde dans la poutre comment le retour se fait

Il se fait correctement au-dessus de 2500 tours, mais à chaud en dessous, ce n'est pas terrible, débit irrégulier et intermittent. Je vais installer une nouvelle pompe dans les semaines qui viennent, en attendant, je vais devoir rouler en Laverda, La Norton n'est pas prête...

C'est normal que le retour soit plus ou moins intermittent parce que la pompe de retour a un débit 2 fois plus important que celle d'aller!

david c a écrit :C'est normal que le retour soit plus ou moins intermittent parce que la pompe de retour a un débit 2 fois plus important que celle d'aller!

Oui, mais non, là c'est trop faible...

Jagbruno a écrit : je vais devoir rouler en Laverda

t"as déjà vu de débit d'une pompe de 750 SF ? heureusement y'a que des roulements , un palier lisse tiendrait pas 2 minutes

JR a écrit :

Jagbruno a écrit : je vais devoir rouler en Laverda

t"as déjà vu de débit d'une pompe de 750 SF ? heureusement y'a que des roulements , un palier lisse tiendrait pas 2 minutes

En attendant, sans vouloir foutre la merde, la fiabilité d'une 750SF est a des années-lumières d'une anglaise contemporaine...ne demande pas comment je le sais...