Les motos anglaises d'avant 1983

C'est bien Jean Pierre .

Je vois que tu as une grande expérience des moteurs Norton !

jean-pierre a écrit :Le moteur Norton est comme tous les twins Britanniques une copie du Triumph

C'est faux, archi faux!
Ausi bien Jimmy Page (Val), qui a conçu la 6/1 Triumph et les twins BSA, que Berthe Hopwood (Herbert), qui a conçu le twin Norton et le Triumph unit, que Tina Turner (Edward), qui a conçu le twin Triumph et le BSA unit (A50, A65), ont tous travaillé d'abord chez Ariel, où ils ont conçu des twins et des four, sous les ordres de Ed Turner, alors que Jack Sangster, alors propriétaire d'Ariel, ne pensait pas encore à acheter Triumph Dont la faillite était proche!

D'abord !

Salut voisin (pour Marc M )
Je te trouve particulièrement en forme ! il est vrai que ce merveilleux Temps y contribue ... Les motos piaffent , devant le garage .
Bientôt sur la route

je ne parle pas des ingénieurs mais des marques avant guerre il y a eu la 6/1 de Page qui était une Triumph et ensuite la speed twin et la tiger de Turner qui étaient des Triumph le premier twin Norton
est le modele 7 qui est bien plus récent donc on peut bien dire que le succés commercial des Triumph a poussé les autres marques a faire du twin
le terme de copié est exagéré d'accord mais plutôt inspiré

Norton a bien sûr du suivre la demande des clients pour un twin qu'ils ont fait,pas fou 10 ans plus tard,évitant les défauts de celui du Triumph qui ont perduré 36 ans.

Résultats des courses Norton a survécu à Mériden pourtant en ne fabriquant les 10 dernières années qu'un seul modèle et si le gouvernement anglais n'avait pas imposer à "Jonas d'avaler la baleine"(comme disent les anglais) peut-être plus encore

ouais , enfin

ché Norton , ils auraient quand meme pu penser qu'une culasse se demonte de temps en temps sans avoir besoin de prendre une semaine de congé pour ça

On ne se pose pas toutes ces questions avec un mono

Et si on parlait des joints de colonettes

BSA, pas de problème avec ca.

Mes Norton n'ont pas d'élastique, et quand tu veux, je te prends en longue distance, Jean-Pierre! Sauf avec la 750 roadster, avec laquelle, justement, je ne fais pas de longue distance!

ça y est !!!
vous l avez énervé l ancien!!!!

La culasse norton a aussi le mérite d etre tres étanche si le travail est bien fait les diversses vis ne posent pas de problemes faut s adapter et c est facile. en outre on ne déculasse que tres peu.
Et pui une norton est faite pour rouler pour les puzzles y a le choix.

PHILIPPE a écrit :ouais , enfin

ché Norton , ils auraient quand meme pu penser qu'une culasse se demonte de temps en temps sans avoir besoin de prendre une semaine de congé pour ça

Là Philippe c'est fait par une pie qui a trouvé une clé à molette

ça fait plaisir, on sens que le printemps arrive