Les motos anglaises d'avant 1983

bonjour ,

vous les montez à sec ou avec un peu de graisse (comme le joint de culasse) , ou avec une pâte à joint ?

montage à sec : j'ai encore des fuites aussi bien sur 6T fonte que sur T120 alu (surfaces pourtant rectifiées)

cdlt
Albert

Moi a sec, mais je les passe au marbre avant montage.

Loctite 5920 sur joints boitiers cuivre

moi aussi à sec mais je recuis systématiquement le joint de culasse avant montage.

Toujours recuire avant montage ou re-montage les joints en cuivre massif.

paul06 a écrit :Toujours recuire avant montage ou re-montage les joints en cuivre massif.

comment " recuit" on ? stp

on chauffe au rouge orangé sur la cuisiniere a gaz de ta femme (qui g....!) et on jette dans l'eau froide! puis on frotte au tampon jex car le joint est oxydé ...

Merci
Je prendrai le chalumeau camping gaz..pour cause de vitrocéram

Bon à savoir !

Attention.... le cuivre recuit est bien plus mou (c'est tout l'intérêt).... danger pour les parties minces du joint.

Il ne faut pas le jeter dans l'eau froide il est preferable de le laisser refroidir tranquillement pour le garder maleable, moi c'est comme ca que je fais depuis des lustres.

le BBQ va bien mieux pour le chauffer , ça chauffe uniformément sur toute la surface alors qu'avec un bleuet
tu chauffe par endroit et l'autre coté se refroidit (ça se voit a la couleur)

le fait de le jeter dans l'eau froide créé un brusque changement de t° qui influe directement sur la structure des molécules du matériau et du coup, le cuivre retrouve sa souplesse d'origine. Si tu le laisses refroidir tranquillement, ce phénomène ne se réalise pas. Ou alors, on m'aurait menti?

Bonsoir Didier,
Une fois le cuivre recuit à une température suffisante pour que sa malléabilité soit restaurée, on peut le jeter dans l'eau froide ou le laisser refroidir tranquillement, ça ne change rien.
Il reste malléable jusqu'à ce que les déformations et les contraintes de service l'écrouissent à nouveau.

Amitiés

Bruno

les deux sont valables, content de le savoir mais je garderai ma méthode...c'est plus rapide pour l'avoir entre les mains!

j'ai mis de la Loctite 5920 comme conseillé par Yves (Tricati) sur les plans de joints de la 6T et on dirait que c'est efficace , plus de fuites (pour le moment) , bon tuyau , merci
je vais m'occuper maintenant de la T120

bien sûr je trempe aussi mes joints cuivre