Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour
J'ai un voisin qui possède une BSA A 65 L et qui doit changer la bague du vilo.
La référence de cette bague est 68.0022.
Sur l'éclaté il semble que sur cette bague, il y a des trous "de graissage" ??, alors que sur celle qui à été livrée, il n'y en a pas, c'est normal?
Je crois me souvenir qu'il à été indiqué sur un message que je ne retrouve pas, qu'il fallait la mettre en place, refermer le carter, et l'usiner ensuite au Ø voulu.
Merci de confirmer si c'est bien cela et d'indiquer le jeux nécessaire.
Merci pour lui.

Heu, C'est pas des bagues de vilo, ça.

oupss, il semblerais que ce soit la g-bague d'arbre à came, mais bon, j'avoue que je ne suis vraiment pas bon en BSA.

Je contacte le voisin d'ici vendredi et je reviens avec de meilleurs infos.

Merci

Bon, y'en a au moins un qui suit ...

voilà enfin la bonne bague avec ses trous de graissage.

donc il faut une fois en place refermer le carter et usiner l'alésage de la bague au Ø du vilo?

Quel jeux faut il mettre?

Merci

Je sais pas si cela peut t'aider Serge mais il y a cet article paru dans moto d'hier,désolé pour la qualité du scan mais à l'origine c'est un grand format

Clic sur l'image pour l'agrandir puis éventuellement : ctrl et + au clavier.

1/1000 de pouce, soit2,5/100 de mm. Le problème est de faire ça dans l'axe et en parallèle avec le plan de joint du cylindre. MP si ça couille.

Merci pour vos précieux conseils, que je m'empresse de communiquer à l'intéressé.

Et je ne manquerais pas de vous indiquer comment cela se sera passé.

Jivaro, même si c'est avec plaisir que je t'écrirais en MP, j'espère que tout se passera bien.

Bien vérifier que l'insert soit goupille (suite expérience)