Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir,

Pour démonter le bras de suspension comment dois procéder après avoir retirer les 2 couvercles?
J'ai essayer au marteau sur le boulon visible à gauche sur la photo légèrement dé séré mais rien ne vient;. c'est bien ca qu'ils appellent la cotter-pin, les british et qu'il faut retirer pour ensuite retirer le tube interne?


Merci
Grégoire

bonsoir,

si je ne me trompe pas tu dois avoir un écrou de chaque coté, et en fait ce sont des clavettes qui bloque l'axe.
une fois les clavettes enlevés, l'axe doit être sorti en force

Non pas..!! le cotter-pin est une clavette cylindrique avec une demi-lune en son centre.
Il faut desserrer , frapper un coup pour la dégager un peu, puis extraire l'axe avec un gros chasse-goupille -
Si tu frappes trop fort sur la clavette, à cause de la demi-lune , elle va coincer dans l'autre sens..

Ok.
Donc sur l'AJS que je viens de refaire le precédent propriétaire avaitr mis des clavettes type vélo.
encore un bricolage qui ne correspond pas

Non Pas..!! tout dépend des modèles .... car il y a eu des clavettes avec une rampe inclinée que l'on sort vers l'arrière - la clavette avec 1/2 lune est réservée au modèle type CS et elle ne se sort que lorsque l'axe de bras oscillant est enlevé...normal..

ah me voilà rassuré: mon modéle 20 est donc conforme

oui enfin presque..........

Merci, je vais essayer de mettre ça en pratique ce soir!
Je dois faire bouger la clavette de 1mm environ? c'est cela?
merci
A+

Oui c'est cela qu'il faut faire -

vous parlez des modernes là, celles avec le tube AR de cadre vertical ?
me trompes-je ?