Les motos anglaises d'avant 1983

C'est le même type d'axe que le camarade Yeti mais pas le même pb.Je me suis aperçu que l'axe tournait dans le roulement.Après démontage il est effectivement usé au niveau de la porté du roulement et celui ci étant un peu raide c'est la porté du roulement qui tourne sur l'axe. Quel remède?Est ce que cela peu se faire recharger? Ou le changer?
Si quelqu'un en a un en bon état je suis preneur.
merci

En changeant l'axe et les roulements, tu devrais avoir résolu ton problème.

Ton axe ne peut pas tourner dans le roulement car il devrait aussi tourner dans les bas de fourche,

ce que je ne peux concevoir sauf après plusieurs apéros ...

Ce qui est plus vraisemblable, c'est ton roulement qui tourne sur l'axe... Et tu l'as écrit ( son contraire aussi )
Ce qui laisse entendre que ton axe est à présent bien marqué.

http://www.degroot-bsa.nl/image/cache/d ... 00x500.jpg

L'axe est solidaire des bras donc il ne peut pas tourner.

Change le!

Recharger un axe et le repasser au tour Un neuf coute 50€, tu trouves que ça vaut le coup de sauver cette pièce?

Je changerais pour du neuf. Et tu peux le trouver pour moins cher que chez Degroot. On a des revendeurs français aussi!

Slt et frt
Michel 67

En France j'en attends un depuis .........4 mois et au même prix.

Après chacun vois en ce moment c'est l'été

Bonjour à tous
En attendant un neuf et pour te dépanner si il n'y a pas trop de jeu tu peux mettre un petit peu de Loctite N°648
surtout pas de trop ça tient bien

C'est effectivement le roulement qui tourne sur l'axe.
Je vais déjà changer les roulements et après je ferai recharger l'axe ça a l'air possible. D'ailleurs quelqu'un connait 'il les références de ces roulements?
merci

A consulter avant de démonter

frein avant 8 pouces

http://www.draganfly.co.uk/index.php/bs ... rake-plate

Ne pas oublier d'enlever les petites vis qui bloquent les cuvettes accédant aux roulements, remonter ces cuvettes dans le sens où on les trouve pour pouvoir enfiler la broche jusqu'au bout.

Merci Draganfly pour tous ces dessins.

Raymond Calbuth a écrit :A consulter avant de démonter

frein avant 8 pouces

http://www.draganfly.co.uk/index.php/bs ... rake-plate

Ne pas oublier d'enlever les petites vis qui bloquent les cuvettes accédant aux roulements, remonter ces cuvettes dans le sens où on les trouve pour pouvoir enfiler la broche jusqu'au bout.

Merci Draganfly pour tous ces dessins.

Entièrement d'accord avec toi: le site de Draganfly est une mine d'or en matière de vue éclatées, de conseils, etc...

(Ariel & BSA)

dayto a écrit : Je vais déjà changer les roulements et après je ferai recharger l'axe ça a l'air possible. D'ailleurs quelqu'un connait 'il les références de ces roulements?
merci

Les parts list Gold Star indiquent la même référence pour les moyeux 7" et 8" : 65-5883.
La service sheet BSA 703 indique que c'est un roulement Hoffmann LS9 : dia intérieur 22,23mm, extérieur 50,8mm, épaisseur 14,29mm. Cela correspond à un roulement SKF LJ7-8-2RS. Le SKF est à près de 40€ pièce, on trouve sur le net des roulements de moyeu BSA autour de 10£ (fabrication exotique, fiabilité ?).

Question aux cadors : Peut on garder une protection étanchéité à l'extérieur des roulements (en complément des feutres d'origine) et les bourrer copieusement de graisse à l'intérieur ?

2 RS ça veut bien dire étanche des deux cotés?

philippe 13 a écrit :2 RS ça veut bien dire étanche des deux cotés?

Ouiche .

Du coup il n'y a plus besoin de la protection étanche.