Les motos anglaises d'avant 1983

comment dire? Bestial, c'est le terme qui va le mieux.

didier29 a écrit :merci à tous pour vos propositions et remarques pertinentes. Je vais regarder du côté de VW car il y a un garage qui rénove les cox pas loin de chez moi. Pour la soupape échappement, du coup, une pastille ducat pourrait faire l'affaire .
Concernant les jeux aux soupapes, je confirme les côtes; 20 à 25/100 à l'adm et 0.66 à 0.76 à l'echp ( moto revue 1.344 de juin 1957, réglages moteur manx)

Pour le jeu aux soupapes ,je dis la meme chose que toi ,mais en milliemes de pouce .

didier29 a écrit :comment dire? Bestial, c'est le terme qui va le mieux.

t'as essayé avec un "tromblon" avec ou sans contre-cone ?
ce doit etre cakechose niveau sonorité musicale !

le poids de la bête ... dans les 120 kgs ?

thebeamer a écrit :

didier29 a écrit :merci à tous pour vos propositions et remarques pertinentes. Je vais regarder du côté de VW car il y a un garage qui rénove les cox pas loin de chez moi. Pour la soupape échappement, du coup, une pastille ducat pourrait faire l'affaire .
Concernant les jeux aux soupapes, je confirme les côtes; 20 à 25/100 à l'adm et 0.66 à 0.76 à l'echp ( moto revue 1.344 de juin 1957, réglages moteur manx)

Pour le jeu aux soupapes ,je dis la meme chose que toi ,mais en milliemes de pouce .

oui, parfaitement exact!

TRITON WILD a écrit :

didier29 a écrit :comment dire? Bestial, c'est le terme qui va le mieux.

t'as essayé avec un "tromblon" avec ou sans contre-cone ?
ce doit etre cakechose niveau sonorité musicale !

le poids de la bête ... dans les 120 kgs ?

non, un peu plus quand même, rajoute au moins 20 kilos... sinon, j'ai pas essayé en echappement libre mais l'année prochaine à Chanteloup, comme le bruit n'est pas un problème, je risque bien d'essayer le "tromblon". Pour les circuits, mon échappement actuel doit remplir les conditions, je pense aux alentours des 95 à 100 db. En championnat , je rappelle que c'est 102 db avec une limite de 104 à pas dépasser sinon, faut revenir voir le commissaire technique pour pouvoir prendre part à la course ( les mesures sont faites en sortie d'essai chronos).

Si je ne me trompe pas, cela fait 4 jours que tu cherche et tu n'as pas encore trouvé...

Pourquoi tu ne t'en ferais pas faire quelques unes, dans du XC38 avec un traitement et rectif ou adapter à la bonne dimension.

La partie retifié étant juste la surface plate exter, le fond sur lequel appuyé la queue de soupape reste brut d'usinage, peut être juste passer de la toile émerie dessus, pour nettoyer.

J'en avais fait quelques unes pour ma 750 ducati dans les années 70... et cela fonctionnait très bien.

Là tu as différentes nuances d'aciers en fonction de ce que tu veux faire.