Les motos anglaises d'avant 1983

Salut Alain ,
Voir ici : https://www.youtube.com/watch?v=vCA1ChJtbdc

C est magnifique cette vidéo . C est beaucoup de travail aussi . Merci pour tous les tuyaux . On va sûrement devoir m opérer l autre genou aussi . Le premier genou souffre d un écrasement du cartilage , d un ménisque déchirer et de ligament croiser ant. Déchirer . Malgré l opération rien n est concluant , et en physio l avenir me le dira . Pour l autre genou le verdict sera lundi après mon IRM . Pour les bonnies je pense que j y arriverai, mais pour le triton nourish , jamais . Et même le lanceur ne m aide pas car suis trop haut avec la machine . Bref une année sans . L hiver approche va falloir prendre des décisions !

merci jean paul
je ne suis pas assez qualifié pur realiser ce type de travail , beau travail quand même

Alain,
Non le gars vend le matos tout prêt à monter , mais y a pour 1800$ + TVA ....!!
Mais c'est du beau boulot

Je suis bluffé par se montage.
Serait il possible de monter un systeme identique sur ma Nourish a primair Norton ?
Les dernières commando avais un demarreur electrique ! non ?

Mon carter Primaire Norton :

Oui, mais les MK3 Electric Start ont un carter spécifique... sinon, tu as Alton... avec beaucoup d'€€€€€€€€....
PPat

Oui sur la 850 MK3 les 2 carters primaire sont spécifique ainsi que la queue côté gauche du vilo,plus longue, pour le démarreur.

Merci Francis, oui le systeme Alton me plait bien, ( pour le prix qui a une idéée? )par contre je ne sais pas si mes carters sont compatible. Donc un gros boulot pour mon triton cet hiver, si c'est réalisable !!!! aucune idée si la longueur de la tige du vilo du nourish est assez long pour le kit Alton ?????

Par contre ça me parait complexe quand même a realiser.Donc tout tuyaux suplémentaire et même spécialiste a réaliser cela est la bienvenue

Le kit Alton pour Norton coûte "deux jambes et deux fesses", soit 2094,17 euros ttc.

Merci Bertrand pour le prix. Effectivement c'est pas donné, mais a étudier.
Par contre , dois je changer tout le carter ou il s'adapte sur le mien, étant donné qu'il est de la première genération ?
Et ma queue de vilo est elle assez longue et compatible avec Norton ?

de visu pour moi, la réponse est non: j'ai aussi un vilo Nourish en stock, la queue est déjà trop courte pour un alternateur...
PPat

Vu la photo, tu ne peux pas monter d'alternateur, à moins de modifier le vilo.
Il marche comment ton moteur? Où est l'allumage? Quelle source d'énergie?
Un démarreur a besoin de courant!

Bon Ben merci Bertrand mon projet tombe un petit peu a l eau . J ai un allumage électronique avec batterie d appoint . Je savais que la queue du vilo était la clef pour monter un alternateur , mais vas falloir trouver une autre solution . Merci pour tout . John sur les rotules ( et c est pas un jeu de mots lol )

A50, et tu le démarre a la main, comme les vieilles bagnoles. Rare cependant. Et très vache.
J'ai, comme plusieurs de mes vieux, vieux copains des problèmes d'articulation.
Faut penser a baisser le taux de compression, retarder un peu l'allumage au pire
Quelques petits degrés? Max 5,000 tours, c'est toujours mieux qu'une chaise roulante m...

john a écrit :Bon Ben merci Bertrand mon projet tombe un petit peu a l eau . J ai un allumage électronique avec batterie d appoint . Je savais que la queue du vilo était la clef pour monter un alternateur , mais vas falloir trouver une autre solution . Merci pour tout . John sur les rotules ( et c est pas un jeu de mots lol )

Tiens, John, étudie donc cette piste:



j'ai eu l'opportunité de me rendre chez Ozzie Oswald aux Tazunis en 2008.
J'ai vu les modifications, et dans ton cas, ça ne se résoudrait qu'à un simple fraisage dans le carter interne
de ta transmission primaire. Et le cours du dollar est encore favorable ( de chevreuil).

Quelques images ramenées: