Les motos anglaises d'avant 1983

Le Claudet, il vieilli!!!!!!!!
il y a quelques années, il l' aurait fabriquer lui même son alternateur.
monter un truc du commerce, ça ne lui ressemble pas

gigi a écrit : ↑19 juin 2019, 14:21 Elle se vide à l'arrêt ?
Débranche la batterie lors d'arrêts prolongés , si c'est le cas ...
Mon souci, il y a un peu plus de vingt ans, était que la batterie se vidait instantanément et de façon aléatoire , sans que jamais le fusible ne saute ... Redresseur/régulateur changé au profit du nouveau modèle et gracieusement, en plus !

Non non ! peut-être que c'est le cas mais surtout il n'y a pas de charge du tout qui arrive à la batterie, j'ai testé
j'ai regardé pour voir si la roue dentée en téflon était naze, non ! impeccable : ça peut-être un branchement défectueux, le régulateur ou l'alternateur.
pas le temps de changer , je pars demain pour Montlhéry, j'ai pris des led batterie en attendant, de jour ça devrait suffire et j'ai rechargé la batterie, sur la région parisienne ça devrait aller sur 50 bornes et les potes de Godet vont me la charger pour le retour(et pis un rdvs pour voir tout ça

claudet a écrit : ↑07 mai 2015, 14:40 Salut
Dans un souci constant d'amélioration de ce qui est déja très proche de la perfection , je me demandais si je n'allais pas offrir à ma superbe Vélocette KSS un alternateur Alton !
J'ai bien évidemment consulté l'article de Joan Lucas (Jean Luc) dans les pages électricité concernant le montage qui semble assez facile , ma question serait donc plutôt , qui a deja utilisé longuement un alternateur Alton et comment ça se passe ?
Merci
Claudet

Salut ,
pas de problème en deux ans.
Mets ,Claudet tu vas sûrement fabriquer un alternateur .

Bon ,Je vous lâche un scoop .

Tu as bien inventé un déambulateur motorisé , n'oublie pas de mettre les roulettes . Comme ça il sera plus stable.

Pour le moment, il n'a pas déposé un brevet pour son déambulateur.Je peux vous mettre la photo sur le Mac pour en faire une copie et je pense qu'il y pas mal de vieux inscrit sur le Mac .qui en auront peux être besoin .

En direct de la CORRÈZE

De passage depuis bien longtemps. L'Alton est en 12 volts. Comme j'ai beaucoup roulé de nuit, j'ai toujours cherché un peu d'éclairage. Donc, typiquement, c'était dynamo avec régu électronique en 12 volts, puis Alton, 12 volts et une centaine de watts. En dynamo, code européen de Mini, puis en Alton, H4, de Mini également (Jivarette a usé 8 Mini, du coup, on avait de la pièce!!!).

À dans bien longtemps.