Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,
J'ai un doute....
dans la RMT, il est indiqué 28 ° et dans le mode d'emploi du Boyer ( sur le site ) il est dit 31 °.

Ma Commando est réglée à 28 ° , mais elle a un Boyer.

Il y a peut être un truc que je n'ai pas compris

Combien faut il mettre ?

merci.

28° en rupteur
31° en Boyer

E.T.

Bonjour,

Effectivement c'est 31°.
C'est quel Boyer ? Faire attention à la tension batterie au démarrage avec les premiers modèles, ils n'aimaient pas une tension faible ça donnait trop d'avance au démarrage, mais je pense que c'est connu.
Il faut aussi relativiser on s'en servait bien à l'époque, faut juste en avoir conscience et prendre ses précautions.
ET ils ont du vieillir aussi, ce qui n'arrange peut être pas ce défaut.

http://www.boyerbransden.com/pdf/KIT00053.pdf

michelm a écrit :Bonjour,

Effectivement c'est 31°.
C'est quel Boyer ? Faire attention à la tension batterie au démarrage avec les premiers modèles, ils n'aimaient pas une tension faible ça donnait trop d'avance au démarrage, mais je pense que c'est connu.
Il faut aussi relativiser on s'en servait bien à l'époque, faut juste en avoir conscience et prendre ses précautions.
ET ils ont du vieillir aussi, ce qui n'arrange peut être pas ce défaut.

http://www.boyerbransden.com/pdf/KIT00053.pdf

"ET ils ont du vieillir aussi, ce qui n'arrange peut être pas ce défaut ".

Et nous aussi et 1 méchant retour de kick à 40 ans c'est plus "digeste" qu'à 60 ; au dessous de 12v avec les Boyer la chose est fréquente et comme on a rarement 1 voltmètre branché en permanence ....

Au passage étant novice en électricité je me demande pourquoi on a 1 ampèremètre sur nos brélons et pas 1 voltmètre (comme sur d'autres motos Européennes ) : quand on cherche 1 panne on parle souvent de tension rarement d'intensité ? ...

LOYERA a écrit :[quote="michelm"

"ET ils ont du vieillir aussi, ce qui n'arrange peut être pas ce défaut ".

Et nous aussi et 1 méchant retour de kick à 40 ans c'est plus "digeste" qu'à 60 ; .

C'est surtout que ça laisse des séquelles "à vie",plus besoin de baromètre,tes pieds t'indiquent les changements de temps.

Au début des motocyclettes, on s'emmerdait moins, le réglage de l'avance se faisait en temps réel, avec la manette au guidon.

michelm a écrit :Bonjour,

Effectivement c'est 31°.
C'est quel Boyer ? Faire attention à la tension batterie au démarrage avec les premiers modèles, ils n'aimaient pas une tension faible ça donnait trop d'avance au démarrage, mais je pense que c'est connu.
Il faut aussi relativiser on s'en servait bien à l'époque, faut juste en avoir conscience et prendre ses précautions.
ET ils ont du vieillir aussi, ce qui n'arrange peut être pas ce défaut.

http://www.boyerbransden.com/pdf/KIT00053.pdf

merci , je vais donc mettre 31.
Je dois aussi changer le Boyer vieillissant par un Trispark neuf; mais j'ai déjà du boulot pour finir le montage du faisceau neuf et remettre les 2 Amal, je garde ça pour la retraite ( moins de 4 mois )
merci encore à tous.

Fais juste attention de ne pas te bousiller quelque chose au démarrage, juste avant la retraite.

John-Peter a écrit :Au début des motocyclettes, on s'emmerdait moins, le réglage de l'avance se faisait en temps réel, avec la manette au guidon.

Fallait quand meme regler l'avance avant ,justement pour avoir du retard et de l'avance avec ta manette au guidon.le probleme reste le meme.

michelm a écrit :Fais juste attention de ne pas te bousiller quelque chose au démarrage, juste avant la retraite.

je vais faire en sorte
Et quand il fera plus chaud je passerai te voir avec la Commando si tu viens dans le coin .

thebeamer a écrit :

John-Peter a écrit :Au début des motocyclettes, on s'emmerdait moins, le réglage de l'avance se faisait en temps réel, avec la manette au guidon.

Fallait quand meme regler l'avance avant ,justement pour avoir du retard et de l'avance avec ta manette au guidon.le probleme reste le meme.

ah, ah, je ne savais point ce point, qui tient de la logique , merci